Ввоз запчастей

[kww53]

Добрый день, в компании появилась необходимость ввести запчасти для импортной дизельной генераторной установки после десяти лет эксплуатации. В свое время это был дар от одному государства другому, и в результате оказывается, что и декларации о ввозе и соответственно документов о сертификации найти не представляется возможным, а сейчас при импорте из Китая ряд позиций попадает под сертификацию по некоторым техническим регламентам. Прошу пояснить, с отсылкой к конкретным таможенным документам, нужно ли проводить процедуру сертификации и каков ее порядок, т.к. в органах сертификации дают одну информацию, а приказы и решения противоречат этим заявлениям.

[изольда]

напишите кол-во запасных частей, м.б. у вас товар в единичном кол-ве, тогда по 130 реш, можно завозить по Уведомлению, без РД

[kww53]

напишите кол-во запасных частей, м.б. у вас товар в единичном кол-ве, тогда по 130 реш, можно завозить по Уведомлению, без РД

Добрый день, ну что Вы - там все по серьезному , все ранее ввезенное оборудование на пределе эксплуатации, поэтому и сумма договора и кол-во запасных частей запредельная. И все же - как поступить с сертификацией запасных частей к б/у оборудованию, которое при ввозе не сертифицировалось и теперь для серьезного капитального ремонта нужно ввезти запасные части?

[V.E.Erm]

напишите кол-во запасных частей, м.б. у вас товар в единичном кол-ве, тогда по 130 реш, можно завозить по Уведомлению, без РД

Добрый день, ну что Вы - там все по серьезному , все ранее ввезенное оборудование на пределе эксплуатации, поэтому и сумма договора и кол-во запасных частей запредельная. И все же - как поступить с сертификацией запасных частей к б/у оборудованию, которое при ввозе не сертифицировалось и теперь для серьезного капитального ремонта нужно ввезти запасные части?

так части частям рознь

[SPTO]

напишите кол-во запасных частей, м.б. у вас товар в единичном кол-ве, тогда по 130 реш, можно завозить по Уведомлению, без РД

Добрый день, ну что Вы - там все по серьезному , все ранее ввезенное оборудование на пределе эксплуатации, поэтому и сумма договора и кол-во запасных частей запредельная. И все же - как поступить с сертификацией запасных частей к б/у оборудованию, которое при ввозе не сертифицировалось и теперь для серьезного капитального ремонта нужно ввезти запасные части?

Ну так пункт "Л" из 130-го вам подходит

л) отдельным экземпляром штучной продукции (далее – единичный экземпляр) либо совокупностью элементов экземпляра штучной продукции, обладающих совместимостью и имеющих одно назначение, для изготовления из них единичного экземпляра (далее – комплект деталей), которые ввозятся (ввезены)в соответствии со сделкой (в случае ввоза комплекта деталей – в количестве, предусмотренном сделкой) (при условии наличия у декларанта документа, подтверждающего совершение сделки, а в случае отсутствия сделки – при наличии у декларанта документа, подтверждающего право владения, пользования и (или) распоряжения таким единичным экземпляром (комплектом деталей)) и будут использованы для нужд, исключающих их распространение на таможенной территории Союза в ходе коммерческой деятельности на безвозмездной или возмездной основе (если иное не установлено техническим регламентом Союза). Использованием единичного экземпляра (комплекта деталей) для нужд, исключающих его распространение на таможенной территории Союза в ходе коммерческой деятельности, следует считать применение (использование) единичного экземпляра (комплекта деталей) декларантом исключительно для собственных нужд, без цели его реализации, распространения, передачи или отчуждения иными способами, а также распространения в ходе коммерческой деятельности на таможенной территории Союза на безвозмездной или возмездной основе.

[kww53]

напишите кол-во запасных частей, м.б. у вас товар в единичном кол-ве, тогда по 130 реш, можно завозить по Уведомлению, без РД

Добрый день, ну что Вы - там все по серьезному , все ранее ввезенное оборудование на пределе эксплуатации, поэтому и сумма договора и кол-во запасных частей запредельная. И все же - как поступить с сертификацией запасных частей к б/у оборудованию, которое при ввозе не сертифицировалось и теперь для серьезного капитального ремонта нужно ввезти запасные части?

Ну так пункт "Л" из 130-го вам подходит

л) отдельным экземпляром штучной продукции (далее – единичный экземпляр) либо совокупностью элементов экземпляра штучной продукции, обладающих совместимостью и имеющих одно назначение, для изготовления из них единичного экземпляра (далее – комплект деталей), которые ввозятся (ввезены)в соответствии со сделкой (в случае ввоза комплекта деталей – в количестве, предусмотренном сделкой) (при условии наличия у декларанта документа, подтверждающего совершение сделки, а в случае отсутствия сделки – при наличии у декларанта документа, подтверждающего право владения, пользования и (или) распоряжения таким единичным экземпляром (комплектом деталей)) и будут использованы для нужд, исключающих их распространение на таможенной территории Союза в ходе коммерческой деятельности на безвозмездной или возмездной основе (если иное не установлено техническим регламентом Союза). Использованием единичного экземпляра (комплекта деталей) для нужд, исключающих его распространение на таможенной территории Союза в ходе коммерческой деятельности, следует считать применение (использование) единичного экземпляра (комплекта деталей) декларантом исключительно для собственных нужд, без цели его реализации, распространения, передачи или отчуждения иными способами, а также распространения в ходе коммерческой деятельности на таможенной территории Союза на безвозмездной или возмездной основе.

не совсем понял, на каком основании - "пункт "Л" из 130-го вам подходит" ? у нас же полный инвойс из 40 позиций и там явно не единичный экземпляр штучной продукции, по хорошему конечно пункт "Д" подошел бы, если серт на сам дизель был, из пункта "Л" нам подходит только то что они не для коммерческих целей.

[kww53]

напишите кол-во запасных частей, м.б. у вас товар в единичном кол-ве, тогда по 130 реш, можно завозить по Уведомлению, без РД

Добрый день, ну что Вы - там все по серьезному , все ранее ввезенное оборудование на пределе эксплуатации, поэтому и сумма договора и кол-во запасных частей запредельная. И все же - как поступить с сертификацией запасных частей к б/у оборудованию, которое при ввозе не сертифицировалось и теперь для серьезного капитального ремонта нужно ввезти запасные части?

так части частям рознь

не совсем понял, что Вы хотели этим сказать? что какие то запасные части попадающие под сертификацию, и не попадающие под все подпункты пункта 6 решения 130, можно ввозить? или что иное?

[V.E.Erm]

Добрый день, ну что Вы - там все по серьезному , все ранее ввезенное оборудование на пределе эксплуатации, поэтому и сумма договора и кол-во запасных частей запредельная. И все же - как поступить с сертификацией запасных частей к б/у оборудованию, которое при ввозе не сертифицировалось и теперь для серьезного капитального ремонта нужно ввезти запасные части?

так части частям рознь

не совсем понял, что Вы хотели этим сказать? что какие то запасные части попадающие под сертификацию, и не попадающие под все подпункты пункта 6 решения 130, можно ввозить? или что иное?

я хотел сказать, что 100 винтиков Вы наверняка по 130 ввезете, а, условно говоря, 100 ламп или каких-нибудь блоков питания ну хз

[SPTO]

Добрый день, ну что Вы - там все по серьезному , все ранее ввезенное оборудование на пределе эксплуатации, поэтому и сумма договора и кол-во запасных частей запредельная. И все же - как поступить с сертификацией запасных частей к б/у оборудованию, которое при ввозе не сертифицировалось и теперь для серьезного капитального ремонта нужно ввезти запасные части?

Ну так пункт "Л" из 130-го вам подходит

л) отдельным экземпляром штучной продукции (далее – единичный экземпляр) либо совокупностью элементов экземпляра штучной продукции, обладающих совместимостью и имеющих одно назначение, для изготовления из них единичного экземпляра (далее – комплект деталей), которые ввозятся (ввезены)в соответствии со сделкой (в случае ввоза комплекта деталей – в количестве, предусмотренном сделкой) (при условии наличия у декларанта документа, подтверждающего совершение сделки, а в случае отсутствия сделки – при наличии у декларанта документа, подтверждающего право владения, пользования и (или) распоряжения таким единичным экземпляром (комплектом деталей)) и будут использованы для нужд, исключающих их распространение на таможенной территории Союза в ходе коммерческой деятельности на безвозмездной или возмездной основе (если иное не установлено техническим регламентом Союза). Использованием единичного экземпляра (комплекта деталей) для нужд, исключающих его распространение на таможенной территории Союза в ходе коммерческой деятельности, следует считать применение (использование) единичного экземпляра (комплекта деталей) декларантом исключительно для собственных нужд, без цели его реализации, распространения, передачи или отчуждения иными способами, а также распространения в ходе коммерческой деятельности на таможенной территории Союза на безвозмездной или возмездной основе.

не совсем понял, на каком основании - "пункт "Л" из 130-го вам подходит" ? у нас же полный инвойс из 40 позиций и там явно не единичный экземпляр штучной продукции, по хорошему конечно пункт "Д" подошел бы, если серт на сам дизель был, из пункта "Л" нам подходит только то что они не для коммерческих целей.

Глаза разуй и голову включи, так у нас говорят ))

[Сампер]

ПП 353 не предполагает представление разрешительных документов на продукцию, для ремонта которой ввозятся запчасти.

[SPTO]

А проще выложите список, глянем, может там вообще не нужна сертификация

[kww53]

так части частям рознь

не совсем понял, что Вы хотели этим сказать? что какие то запасные части попадающие под сертификацию, и не попадающие под все подпункты пункта 6 решения 130, можно ввозить? или что иное?

я хотел сказать, что 100 винтиков Вы наверняка по 130 ввезете, а, условно говоря, 100 ламп или каких-нибудь блоков питания ну хз

А, я полагаю, что вы склоняетесь к тому, что пункт "Л" 130 Решения, в моем случае проходит, скажем если это прокладки для дизеля, кольца, поршни, цилиндры, подшипники вала и т.д. но ведь там пишут про отдельный экземпляр?

[SPTO]

не совсем понял, что Вы хотели этим сказать? что какие то запасные части попадающие под сертификацию, и не попадающие под все подпункты пункта 6 решения 130, можно ввозить? или что иное?

я хотел сказать, что 100 винтиков Вы наверняка по 130 ввезете, а, условно говоря, 100 ламп или каких-нибудь блоков питания ну хз

А, я полагаю, что вы склоняетесь к тому, что пункт "Л" 130 Решения, в моем случае проходит, скажем если это прокладки для дизеля, кольца, поршни, цилиндры, подшипники вала и т.д. но ведь там пишут про отдельный экземпляр?

всё, что вы перечислили сейчас не требует сертификации. А вообще я же вам даже текст увеличил ))

[kww53]

Ну так пункт "Л" из 130-го вам подходит

не совсем понял, на каком основании - "пункт "Л" из 130-го вам подходит" ? у нас же полный инвойс из 40 позиций и там явно не единичный экземпляр штучной продукции, по хорошему конечно пункт "Д" подошел бы, если серт на сам дизель был, из пункта "Л" нам подходит только то что они не для коммерческих целей.

Глаза разуй и голову включи, так у нас говорят ))

Вы считаете все же, что пункт "Л" это наш вариант для ввоза? тогда я наверно не совсем понимаю всю эту фразу в полном прочтении: пункт 6)..... , если такая продукция является: отдельным экземпляром штучной продукции, ну хорошо для примера из инвойса: "Коренные вкладыши
" - 12 шт, "Главный подшипник коренного вкладыша "- 4 шт, и т.д., понятно что это ввозится с небольшим запасом, хотя таких дизельных двигателей несколько.

[SPTO]

не совсем понял, на каком основании - "пункт "Л" из 130-го вам подходит" ? у нас же полный инвойс из 40 позиций и там явно не единичный экземпляр штучной продукции, по хорошему конечно пункт "Д" подошел бы, если серт на сам дизель был, из пункта "Л" нам подходит только то что они не для коммерческих целей.

Глаза разуй и голову включи, так у нас говорят ))

Вы считаете все же, что пункт "Л" это наш вариант для ввоза? тогда я наверно не совсем понимаю всю эту фразу в полном прочтении: пункт 6)..... , если такая продукция является: отдельным экземпляром штучной продукции, ну хорошо для примера из инвойса: "Коренные вкладыши
" - 12 шт, "Главный подшипник коренного вкладыша "- 4 шт, и т.д., понятно что это ввозится с небольшим запасом, хотя таких дизельных двигателей несколько.

Коренные вкладыши
" - 12 шт, "Главный подшипник коренного вкладыша "- 4 шт, - НА ЭТО ТОЧНО НЕТ СЕРТИФИКАЦИИ

[Quovadis]

ТР ТС 010, ст. 7 - Машины и (или) оборудование, бывшие в эксплуатации или изготовленные для собственных нужд их изготовителей, а также комплектующие изделия и запасные части к машинам, используемые для ремонта (технического обслуживания) машин и (или) оборудования, не подлежат подтверждению соответствия требованиям настоящего технического регламента.

[kww53]

ПП 353 не предполагает представление разрешительных документов на продукцию, для ремонта которой ввозятся запчасти.

Вы имеете ввиду вот этот пункт из Приложения 18, постановления 353? - 4. Установить, что до 1 сентября 2025 г. ввоз на территорию Российской Федерации продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия обязательным требованиям, осуществляется с учетом следующих особенностей:
а) допускается не представлять таможенным органам документы об оценке соответствия обязательным требованиям (сведения о таких документах) в отношении продукции, являющейся: запасными частями, которые ввозятся для обслуживания и (или) ремонта ранее выпущенной в обращение на территории Российской Федерации готовой продукции, В принципе не плохо бы было бы его использовать, не понятно правда. что подразумевается под словами - не представлять таможенным органам документы(?) , может имеется ввиду по запросу таможни не предоставлять, а иметь такой документ все0таки надо? и потом здесь есть еще такая фраза - "ранее выпущенной в обращение на территории Российской Федерации готовой продукции" . Я не знаю и похоже никто не знает, во всяком случае в бухгалтерии, по каким документам это на балансе- предполагаю что как Дар на уровне посольств двух стран, соответственно, трудно будет доказать что эта техника была ранее выпущена в обращение на территории РФ.

[kww53]

ТР ТС 010, ст. 7 - Машины и (или) оборудование, бывшие в эксплуатации или изготовленные для собственных нужд их изготовителей, а также комплектующие изделия и запасные части к машинам, используемые для ремонта (технического обслуживания) машин и (или) оборудования, не подлежат подтверждению соответствия требованиям настоящего технического регламента.

у нас запчасти для дизельного двигателя, там распространяется действие ТР ТС 018/2011, к нашему случаю это подойдет?

[изольда]

я бы оформила по Уведомлению, ссылаясь на пункт "л" 130реш. В самом Уведомл., буквально списком все детали прописала, даже те, ктр. не попадают под ТР, ну а что, список большой, Название детали -кол-во шт., внизу прописала, какие ТР ТС могут быть применены, через запятую и все, дело в шляпе

[Iskin]

А пункт Д для кого писали? Если там четко написано - для ремонта ранее ввезенного. Ищи сертификат, он должен быть, иначе бы не поставили на баланс из-за технадзора. Подарки от сертификации не освобождаются.
И как вам выше подсказали, многие запчасти не подлежат сертификации.