Электронное ПИ в Республике Беларусь

[BTS]

В процессе заполнения ПИ возник еще вопрос : машина (зарегистрирована и водитель тоже Российский) с грузом из Литвы. Но водитель-то пересекает границу Литвы по загранпаспорту. Так какой паспорт вбивать в графу "Информация о водителе" , заграничный или Российский.Я думаю, что паспорт РФ, так как он гражданин РФ. И еще в программе не подключен справочник кодов документов. Как писать, "паспорт РФ" ??

если вопрос по теме топика, то заполнять надо так: код документа - 42 (ПАСПОРТ ИНОСТРАННОГО ГОСУДАРСТВА). И при заполнении ЭПИ думать так: паспорт РФ для инспектора таможенных органов РБ - это паспорт иностранного государства.

[fiz]

Расскажите пожалуйста, как подать сборный груз (по ТИР) в РБ.

Делается одно ЭПИ. Указывается первый получатель и первое место доставки.

Дело в том, что инспектор сказал "Если едете по ТИРу, подавайте все в одном документе" и отправил машину в общую очередь. Как быть в таком случае?

[BTS]

Расскажите пожалуйста, как подать сборный груз (по ТИР) в РБ.

Делается одно ЭПИ. Указывается первый получатель и первое место доставки.

Дело в том, что инспектор сказал "Если едете по ТИРу, подавайте все в одном документе" и отправил машину в общую очередь. Как быть в таком случае?

Ну а я вам разве не так ответил? Делается одно ЭПИ. Указывается ОДИН первый получатель, ОДИН отправитель, ОДНО первое место доставки, в этом одном документе указываются все товары из сборного груза. Инспектор прав.

[popov]

Предоставить через портал информацию вы можете только в таможенный орган РФ. Если ФТС передаст информацию в ГТК, то информировать таможенные органы РБ будите уже не вы, а ФТС и вы не выполните требования Решения.

Интересная интерпретация
А как же тогда понимать статью 9 в главном соглашении по ПИ - http://www.tsouz.ru/MGS/mgs21-05-10/Pag ... o_EPI.aspx ?

[BTS]

А в чем противоречие?
Вопрос не в том, что обмена информацией между таможенными органами РБ и РФ не может быть, а в том, как информация будет и должна использоваться. Мало того, после открытия транзита в случае если транспортное средство следует из РБ в РФ информация безусловно передается от ГТК в адрес ФТС (и наоборот). В случае, если информация предоставляется таможенным органом, а не заинтересованным лицом, то и использоваться эта информация будет не как электронная копия транзитной декларации, а как некая справочная информация для системы анализа рисков к примеру либо для закрытия доставки.

[popov]

А в чем противоречие?
Вопрос не в том, что обмена информацией между таможенными органами РБ и РФ не может быть, а в том, как информация будет и должна использоваться. Мало того, после открытия транзита в случае если транспортное средство следует из РБ в РФ информация безусловно передается от ГТК в адрес ФТС (и наоборот). В случае, если информация предоставляется таможенным органом, а не заинтересованным лицом, то и использоваться эта информация будет не как электронная копия транзитной декларации, а как некая справочная информация для системы анализа рисков к примеру либо для закрытия доставки.

Может и так, просто я (да и не только я) склонен был это понимать, как полноценный обмен с помощью объединения форматов, протоколов и т.п., чтобы конечному пользователю, находящемуся в одной из стран не приходилось подключаться к 3-м разным системам, если у него груз едет то с одной стороны, то с другой. Но погрузившись в различия в заполнении ПИ на примере РФ и РБ теперь понимаю, что это слабо реально

[BTS]

Читать надо как написано, а не как бы хотелось чтобы было. Хотя эта концепция в том числе обсуждалась на экспертном уровне КТС.

Если бы не было вот этого:

Решение КТС от 18 июня 2010 г. N 289
ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ ЗАПОЛНЕНИЯ ТРАНЗИТНОЙ ДЕКЛАРАЦИИ
2. При перемещении товаров по территории только одного государства - члена таможенного союза законодательством этого государства - члена таможенного союза могут быть установлены особенности заявления сведений в ТД, а также порядка ее использования.

Все было бы так. Естественно, эта оговорка не просто так в Решении КТС появилась и убрать ее в ближайшей перспективе не получится.

Дополнительно необходимо было бы выпустить на все страны ТС еще некую инструкцию "о порядке заполнения электронной копии" либо "о порядке контроля заполненной электронной копии", чтобы не было интерпретаций конкретного таможенного органа из разных стран, как надо заполнять электронную копию. И даже такие попытки были, разработали некий документ на 500 листов, но не осилили его согласовать на троих. Вот и действуют все исходя из внутренних договоренностей с разработчиками своих стран.

В общем к этому конечно надо стремиться, но не все сразу.

[popov]

Дополнительно необходимо было бы выпустить на все страны ТС еще некую инструкцию "о порядке заполнения электронной копии" либо "о порядке контроля заполненной электронной копии", чтобы не было интерпретаций конкретного таможенного органа из разных стран, как надо заполнять электронную копию.

А вот это кстати уже давно пора сделать, причем для всех видов док-ов, подаваемых в таможню, но у нас пока даже на уровне одного государства такую вещь осилить не могут
Ну ничего, будем верить в светлое будущее 100%-ное ЭД вроде уже не за горами, так что глядишь и забудем что такое бланки, графы и пр., соотв-но будет просто неприлично писать инструкции о том, как "наскальные рисунки правильно выбивать"...

[popov]

Делается одно ЭПИ. Указывается ОДИН первый получатель, ОДИН отправитель, ОДНО первое место доставки, в этом одном документе указываются все товары из сборного груза.

Тут вот на эту же тему народ интересуется:
"
НУ ОБЪЕДИНЮ Я НАИМЕНОВАНИЯ, ВЕСА И СТОИМОСТИ....ПОСТАЛЮ ОДНОГО ОТПРАВИТЕЛЯ И ПОЛУЧАТЕЛЯ ИЗ 5.......А КАК БЫТЬ С 2 РАЗНЫМИ ВАЛЮТАМИ? ЕВРО И ДОЛЛАРАМИ
"

[BTS]

Это интереснее.
В случае если пересекается граница в РПТО "Козловичи", то заполняется в разных валютах каждый товар (в товаре указывается необходимый код валюты). Общая фактурная стоимость указывается как сумма фактурных стоимостей по товарам (например: первый товар = 100 долларов, второй товар = 100 евро, общая фактурная стоимость = 200 и код валюты 999 - XXX).
Если РПТО другое (не "Козловичи"), то фактурная стоимость указывается в преобладающей валюте (на том же примере преобладающая валюта будет евро, доллары переводятся в евро, общая фактурная указывается в евро).

Все это безусловно поддается автоматизации.

Такие вот особенности местного фольклора....

[popov]

В случае если пересекается граница в РПТО "Козловичи", то заполняется в разных валютах каждый товар (в товаре указывается необходимый код валюты).

А в каком теге XML потоварный код валюты указывается? И какой тогда курс писать и куда? И как тамож. ст-ть считать при этом? Чего-то я не припомню, чтобы в ТД были поля под все это дело...

[BTS]

В случае если пересекается граница в РПТО "Козловичи", то заполняется в разных валютах каждый товар (в товаре указывается необходимый код валюты).

А в каком теге XML потоварный код валюты указывается? И какой тогда курс писать и куда? И как тамож. ст-ть считать при этом? Чего-то я не припомню, чтобы в ТД были поля под все это дело...

1. Есть в товаре такой тег:
<ESADout_CU:CurrencyCode>
<![CDATA[BZD]]>
</ESADout_CU:CurrencyCode>

2. Курс валюты для товара хорошо бы брать из справочника, а не из 23 графы. Либо ввести поле: курс валюты для товара (выгружать в xml курс для товара не надо).
Кстати на сайте nbrb.by есть сервис, который отдает курсы валют на определенную дату. Специалистам было бы удобно автоматически загружать один раз в день по всем валютам одним тыком все курсы (читаем описание здесь: http://www.nbrb.by/statistics/Rates/webservice/).

3. Таможенную стоимость товара считать исходя из фактурной по товару и курсу валюты этой фактурной стоимости.

4. Общую таможенную считать, как сумму таможенных стоимостей по товару.

[popov]

Жуть
Короче без комментариев...

А все-таки - чем Вам не угодил CUTIR_Carnet?

[BTS]

Жуть
Короче без комментариев...

А все-таки - чем Вам не угодил CUTIR_Carnet?

В чем там жуть? Все крайне понятно.

А зачем усложнять жизнь себе и другим? Когда принимались схемы принципиальная позиция РБ была в том, что должна быть одна схема для транзитной декларации во всех ее интерпретациях (не важно национальная это процедура или книжка МДП). Таможню РБ устраивает одна схема и для них непонятно зачем для книжки МДП иметь свою. И кстати уважаемые эксперты со стороны РФ обещали к июлю 2011 года сделать одну схему, но воз и ныне там.

На самом деле с точки зрения решения №899, если читать буквально:

В случае, когда ввозимые товары предполагаются к помещению под таможенную процедуру таможенного транзита в месте прибытия, заинтересованное лицо представляет предварительную информацию в информационную систему таможенных органов государства – члена Таможенного союза, на территории которого расположено место прибытия товаров и транспортных средств, в объеме сведений, установленных для транзитной декларации, и содержать сведения о (об):

и в РФ должна применяться схема именно для транзитной декларации.

[popov]

Жуть как минимум в том, что схема эта разная в зависимости от поста (Козловичи, не Козловичи), не говоря уже о том, что все эти там. стоимости и гарантии (гр.52) вообще не понятно зачем нужны...
А TIRCarnet гораздо удобнее для сборных грузов, в т.ч. позволяет указать нескольких отправителей/получателей, чего в ТД невозможно сделать в принципе.
В общем я считаю, что заставлять людей пересчитывать в общую валюту как раз и есть "усложнять жизнь", не говоря уже о том, что это расхождение с исходными (транспортными) документами. Как инспектор будет это все сверять друг с другом и проверять - загадка...

[BTS]

Жуть как минимум в том, что схема эта разная в зависимости от поста (Козловичи, не Козловичи), не говоря уже о том, что все эти там. стоимости и гарантии (гр.52) вообще не понятно зачем нужны...
А TIRCarnet гораздо удобнее для сборных грузов, в т.ч. позволяет указать нескольких отправителей/получателей, чего в ТД невозможно сделать в принципе.
В общем я считаю, что заставлять людей пересчитывать в общую валюту как раз и есть "усложнять жизнь", не говоря уже о том, что это расхождение с исходными (транспортными) документами. Как инспектор будет это все сверять друг с другом и проверять - загадка...

увы, ПО таможенных органов РБ не позволяет в настоящий момент загружать товарные партии, соответственно в любом случае они использовать эту схему не могут. И эта ситуация изменится только в следующем году. Кстати в решении КТС, которым утверждены схемы прямо говорится, что данная схема в РБ не используется. Что касается того, что в схеме ТД нельзя указать несколько товарных партий, то именно в этом и должны быть изменения схемы ТД.
Схема в зависимости от поста не разная. Вы видимо не правильно поняли. Заполнять код валюты в товаре необходимо в любом случае, только в одном случае он (код валюты) одинаковый, а в другом может быть разный.

А за инспектора вы не волнуйтесь, это его проблемы.

P.S. Откровенно говоря меня немного расстраивает позиция: "В РФ все замечательно, а у других все плохо." Поверьте - это далеко не так. У других - по другому. И заявления "у нас же Таможенный Союз, поэтому переделайте все так, как в РФ..." не катят. Может быть стоит наоборот кое что переделать в РФ?

[popov]

P.S. Откровенно говоря меня немного расстраивает позиция: "В РФ все замечательно, а у других все плохо." Поверьте - это далеко не так. У других - по другому. И заявления "у нас же Таможенный Союз, поэтому переделайте все так, как в РФ..." не катят. Может быть стоит наоборот кое что переделать в РФ?

Никто не говорит, что в РФ безусловно все более правильно - там тоже наверняка есть что переделывать. Главное, чтобы это в общее русло шло, а то действительно никакого союза не получится.
В данном конкретном случае (ПИ), мне кажется что в РФ более правильно, т.к. все гораздо ПРОЩЕ и ближе к оригиналам. Если в ТД введут возможность указывать тов. партии и не будут требовать заполнять тот маразм, который интересен исключительно самой таможне (там. ст-ть, гарантия и т.п.), то я тоже буду только "за" единый документ.

Ну и еще стоит отметить, что в РФ все-таки более аккуратно и полноценно обращаются с форматами, протоколом обмена и т.п. - прописывая все "от а до я" - вот это плюс я считаю, хотя до описаний заполнения эл. копий конечно дело не дошло до сих пор

[BTS]

Интересно, вы такие выводы сделали исходя из огромного опыта работы с таможенными органами РБ? На сколько мне известно, это не так.

[popov]

Ладно, не будем спорить, это все равно бесполезно и ни на что не повлияет, будем думать как подстроиться под те требования, которые есть...

P.S. Я высказал сугубо личную точку зрения, если она Вас чем-то обидела, то приношу свои извинения...
Но остаюсь при своем мнении...

[BTS]

Ладно, не будем спорить, это все равно бесполезно и ни на что не повлияет, будем думать как подстроиться под те требования, которые есть...

P.S. Я высказал сугубо личную точку зрения, если она Вас чем-то обидела, то приношу свои извинения...
Но остаюсь при своем мнении...

Какие обиды? На то и форум, что тут можно и "какашками друг в друга покидаться"
Я тоже предлагаю не разводить теоретические споры, а задавать конкретные вопросы. Буду стараться отвечать.