Модераторы: Renat, Gala, alta_olg, Lemur, expert
Таможенный кодекс меняется через 10 дней...kots писал(а):так вроде речь и идет о том, чтобы снять с инспектора персональную ответственность за решения по ГТД, все манипуляции по проверке возложить на постконтроль. Слышал из компетентных источников, что например на ДВ будет создан некий "центр оформления" куда будут стекаться ВСЕ декларации(электронные) и оформляться там как положено в течении 3 часов. Само собой все это возможно после изменения таможенного кодекса, то есть нескоро.
Да ничего такого в обозримом будущем и не просматривается. Для того, чтобы организовать работу таким образом, необходимо декларированию придать уведомительный характер, а вот с этим пока будут проблемы.kots писал(а):Да, но там пока ничего про это нет
Причем доложить о критической ситуации - не значит решить проблемуTungus писал(а): У нас есть два пути - решить проблему самостоятельно, либо доложить о критической ситуации.
Надо заметить только что у декларанта нет статусов - они есть только в АПС "ЭПС" и в АИСТ-м.Tungus писал(а): Частенько складывается ситуация, когда статусы документов у декларанта и на стороне поста не совпадают, так это вообще патовая ситуация, которая решается только выставлением статуса вручную на уровне ГНИВЦа.
По ЭД2 может быть отправленно несколько АТД, ПД кстати второе уходит без проблем, но вот как раз-то КАСТО не позволяет выполнить отправку второго АТД - хоть и создаёт его, в схеме стоит проверка на ранее отправленый акт (кстати которую можно закомментировать)Tungus писал(а): АТД
Во-первых, их может быть по одной декларации несколько. (по ЭД2 отправляется только один, Касто делает, сколько надо).
Это как раз не проблема, статус АИСТа меняется на лету, а вот если в АПС "ЭПС" статус будет отличным - тут возникают сложности.[/quote]AndrewT писал(а): В общем, странно, что АИСТ переходит в новое состояние, не дождавшись положительного ответа от системы.
Золотой вы человек, нутром чую 
Ну во-первых я про принципиальную проблему, инспекторов ИТО много (всмысле на каждом посту есть - имеется ввиду), они сами независимо могут менять статус, во-вторых инспектор ОТО и ТК это может сделать. А вот статус АПС меняет 1 человек (может еще кто, но я знаю только 1).Tungus писал(а): Red Bull окрыляет?
Строго говоря, и в АПС статус меняется на лету). Просто звонить далеко, по времени неудобно, да и много нас таких)). Правда в том, что ты можешь всегда мне позвонить, когда декларант хватает тебя за горло, и спросить про текущее состояние и я могу статусами порулить. А был бы я принципиальный товарищ, выполняющий все рекомендации руководства в плане того, что все проблемы ко мне должны приходить от должностных лиц, то я с удовольствием посмотрел бы, как у тебя получается на лету поменять статус в АИСТе.
Второе ПД доходит до АПС "ЭПС", Акт нет. Думаю в будущих версиях будут учтены эти недочеты, вопрос только - сколко ждать "будущих"kots писал(а):Второе ПД ни разу до меня не доходило, это точно. Как и второй акт, впрочем. У меня есть решение вышестоящего таможенного органа, который признал, что это неправомерно. Что делать с таким решением, пока не знаю
Это вы про какие баллы ?Korsh писал(а):
Ну и в-третьих, выполнения показателя по ЭД2 проносит 24 балла, чуть менее чем самый важный показатель всех времен - пошлины. Так что выполнять его очень важно, а без изменения статусов это сделать будет очень сложно.
Понятно что - второй акт имеет место быть, и декларант обязан получить уведомление о нем и сам АТДО.Korsh писал(а): А что именно признали не правомерным?
Отдать его в отдел таможенных процедур вместе со служебной запиской с требованием разъяснить ваши дальнейшие телодвижения, пускай помучаются, хоть какое-то удовлетворение.kots писал(а):Второе ПД ни разу до меня не доходило, это точно. Как и второй акт, впрочем. У меня есть решение вышестоящего таможенного органа, который признал, что это неправомерно. Что делать с таким решением, пока не знаю
По порядку: Инспектор ОТОиТК в этом плане уже импотент, мы с тобой сегодня видели, правда?)Korsh писал(а): Ну во-первых я про принципиальную проблему, инспекторов ИТО много (всмысле на каждом посту есть - имеется ввиду), они сами независимо могут менять статус, во-вторых инспектор ОТО и ТК это может сделать. А вот статус АПС меняет 1 человек (может еще кто, но я знаю только 1).
Ну и в-третьих, выполнения показателя по ЭД2 проносит 24 балла, чуть менее чем самый важный показатель всех времен - пошлины. Так что выполнять его очень важно, а без изменения статусов это сделать будет очень сложно.
Ну и в-четвертых, если б те должостные лица, которые должны давать рекомендации не обращались к нам за решением проблем - можно было бы ждать их рекомендаций
так а я о чем тебе и говорю в предыдущем посте. Бессильны теперь инспектора в этом плане. Да оно и к лучшему, я даже представлять не хочу, что может наворотить в журнале обмена инспектор-энтузиаст). С обычными ГТД иногда такое вытворяют, что долго думаешь, как же это у них получилось?Korsh писал(а):последнии обновления софта ОТОиТК закрыли доступ на изменения статусов ГТД рядовым инспектором, оставив эту участь только ИТОTungus писал(а):
Это есть хорошо...Korsh писал(а): последнии обновления софта ОТОиТК закрыли доступ на изменения статусов ГТД рядовым инспектором, оставив эту участь только ИТО
