Таможенный форум Альта-Софт

Подскажите, пожалуйста, в чем отличие при расчете ж/д тарифа функции "порожний рейс" и возврат при "груженном рейсе"?

Ничем. Порожняя часть маршрута будет считаться одинаково (при всех остальных одинаковых вводных данных).

Ренат, спасибо за ответ.

Еще хотелось бы уточнить, почему при выбора функции "груженный + возврат" и функции "порожний" рассчитыватся разный киллометраж? От чего это зависит? Ведь это влият на конечную стоимость.

Т.е., например, маршрут от ст. Красноярск до ст. Челябинск-Главный, полувагоны, собственный/арендованный, груз - сера, масса 65 000, грузоподъемность - 65 т.
Если выбрать "груженый+возврат", возврат рассчитывается на 3 928 км, а если выбрать функцию "порожний", то 2 187 км.

Заранее спасибо.

Гость писал(а): Ренат, спасибо за ответ.

Еще хотелось бы уточнить, почему при выбора функции "груженный + возврат" и функции "порожний" рассчитыватся разный киллометраж? От чего это зависит? Ведь это влият на конечную стоимость.

Т.е., например, маршрут от ст. Красноярск до ст. Челябинск-Главный, полувагоны, собственный/арендованный, груз - сера, масса 65 000, грузоподъемность - 65 т.
Если выбрать "груженый+возврат", возврат рассчитывается на 3 928 км, а если выбрать функцию "порожний", то 2 187 км.

Заранее спасибо.

Да, была такая неточность при расчете полувагонов. Исправили.

Добрый день!

Появилось несколько вопросов по расчету ж/д тарифов по фитинговым платформам.

1. Подскажите, пожалуйста, при выборе перевозочного средства для расчета стоимости ж/д тарифа, какой вид фитинговой платформы подразумевается?
40 футовая фитинговая платформа с длиной по осям сцепления 14 620 мм? Или 60/80 футовая? И чем она отличается от удлиненной фитинговой платформы?
2. Когда мы указываем массу груза (вместимость), это подразумевает вместимость контейнера, которые будут размещены на данной платформе, или это вместимость всей платформы (то есть двух танк-контейнеров, если это 40-футовая фитинговая платформа)?

Заранее спасибр

1. Подразумевается фитинговая платформа - до 19,6 м по осям автосцепок (40 футов).
Удлиненный фитинг - от 19,6 до 25 м (60/80 футов)

2. Всей платформы.

Ренат,спасибо.

Если расчитывать по фитинговым платформах, с условиями по серной кислоте, вес - 62 т, то опять расходится порожний тариф и возврат. А возврат совпадает с груженным. Похоже на ошибку.

Поясните, пожалуйста.
Заранее спасибо.

И еще вопрос, почему при расчетах ж/д тарифов по общему парку (цистерны, или фитинговые платформы) при перевозке серной кислоты не расчитывается возврат вагонов?
При этом при расчете серы в полувагонах общего парка, возврат отражался.

Заранее спасибо.

При перевозке в полувагонах в расчет обязательно включение возврата за 60% от расстояния груженого рейса. Для остальных типов перевозочных средств возврата не предусмотрено.
Возможно, для некоторых типов платформ тоже нужен возврат 60%. Это требует уточнения. Если вы возите серу в танк-контейнерах, то могут быть еще т нюансы. Лучше напишите подробности вашей перевозки на e-mail техподдержки, скажем точно.

dariaa писал(а): Ренат,спасибо.

Если расчитывать по фитинговым платформах, с условиями по серной кислоте, вес - 62 т, то опять расходится порожний тариф и возврат. А возврат совпадает с груженным. Похоже на ошибку.

Поясните, пожалуйста.
Заранее спасибо.

А вот этот момент прокомментируйте тоже, пожалуйста.