Таможенный форум Альта-Софт

Что означает термин - предварительное информирование (ЭД)?

Ознакомьтесь с первоисточником https://www.alta.ru/show_orders.php?act ... e=08pr1230

Я так понял ПИ касается приграничных таможней? Кто ни будь на практике проводил ПИ, чем оно может быть полезно участникам ВЭД?

Марат Казань писал(а):Я так понял ПИ касается приграничных таможней? Кто ни будь на практике проводил ПИ, чем оно может быть полезно участникам ВЭД?

Примерно так:
https://www.alta.ru/_news/show_news.php ... 314&sid=10

Судя по тому, что ответы мне предлагают виде ссылок. У меня складывается впечатление, что ПИ существует большей частью все же в теории...
Исходя из прочитанного, возникает вопрос, зачем нужно ПИ, если есть ПРД?

ПИ это не ПРД, это вместо транзитки, когда машина приезжает на границу, ей делают ПИ, чтобы в очереди не стоять, водитель со штрихкодом идет в спец. окошко.
По ПИ работают больше чем по ЭД и предварительным, каждый день сотни ПИ подают.
Это Калиниград, Северо-Запад, Брянск...
Да скоро везде будет, где сухопутные границы.

Как я понимаю, у Альта-Софт есть программное средство позволяющее формировать ПИ для приграничных пунктов пропуска.

Вопросы:

1. Только для автомобильных пунктов пропуска или для всех (железнодорожных морских)?
2. С чего посоветуете начать, для формирования ПИ для пунктов пропуска ЮТУ. В зоне деятельности интересующих меня постов нет фирм предоставляющих услуги по формированию ПИ, а учитывая не большие объемы самому замарачиваться с покупкой программы, подключению к оператору не выгодно.

Марат Казань писал(а):Судя по тому, что ответы мне предлагают виде ссылок. У меня складывается впечатление, что ПИ существует большей частью все же в теории...
Исходя из прочитанного, возникает вопрос, зачем нужно ПИ, если есть ПРД?

ПИ у нас реально работает. Технически проблем нет НИКАКИХ. проблема только в самих таможенниках, ибо это лишает их заработка.

A L T A Kaliningrad писал(а): ПИ у нас реально работает. Технически проблем нет НИКАКИХ. проблема только в самих таможенниках, ибо это лишает их заработка.

Вот я не понял, почему таможенник лишается заработка?
Разве транзитки таможенник заполняет и денег не берет? Вроде раньше всех в конторку посылали заполнять документ?

alta_olg писал(а):

A L T A Kaliningrad писал(а): ПИ у нас реально работает. Технически проблем нет НИКАКИХ. проблема только в самих таможенниках, ибо это лишает их заработка.

Вот я не понял, почему таможенник лишается заработка?
Разве транзитки таможенник заполняет и денег не берет? Вроде раньше всех в конторку посылали заполнять документ?

Спросите у "Монитора" он Вам все расскажет))))

Подскажите пожалуйста, кто использует ПИ:
- приходит ли в АЛЬТу (ГТД ПРО) на ваше рабочее место сообщение после прохождения автомобилем границы?
- как передаете водителю электронный ТИР, если по идее машина уже в пути?
- может ли водитель придти на таможенный пост на границе без электронного ТИРа со штрих-кодом, хотя информация в рамках ПИ по нему на пост передана?
Спасибо!

UP!
Очень актуальный вопрос!

Слышала, что ВТТ отменят и будем переходить на ПИ. Кто не будь может проинформировать более конкретнее?

а если наш груз идет в Сборнике, толку от НАШЕГО ПИ?ПИ удобно делать не на Товар, а на Грузовик.
по идее ПИ должны заниматься транспортные компании, в их интересах, чтобы арендованный им грузовик не задержался на границе. они в курсе, чем заполнены их машины.
Вообще,складывается впечатление, что нас не принимают в ВТО из-за особенностей заполнения электронных деклараций,и вся эта бодяга с электронным декларированием в России-очередная "отмывка" бюджетных средств

mishel писал(а):Подскажите пожалуйста, кто использует ПИ:
- приходит ли в АЛЬТу (ГТД ПРО) на ваше рабочее место сообщение после прохождения автомобилем границы?
- как передаете водителю электронный ТИР, если по идее машина уже в пути?
- может ли водитель придти на таможенный пост на границе без электронного ТИРа со штрих-кодом, хотя информация в рамках ПИ по нему на пост передана?
Спасибо!

Извините за долгий ответ - не заметил. Водитель едет с документом "ТИР". У ТИРа есть номер и этот номер штрихкодом изображен на документе. Таможенник берет и сканирует штрих код, идет запрос к базе (по номеру ТИРа) и вуаля - если есть ПИ на него, то таможеннику не приходится вручную заполнать транзитку. Т.е. водителю ничего специально передавать не надо.
Сообщений о прохождении границы нет.

alex_hurricane писал(а): эта бодяга с электронным декларированием в России-очередная "отмывка" бюджетных средств

Попил может и есть, но небольшой. ЭД реально вещь полезная и двигают ее в ФТС люди не из-за бабла, а, порой, на чистом энтузазизме. ГТД подается в электронной форме с 1993 года, пардон. ЭД лишь логичное продолжение, четко упорядочивающее взаимоотношения с таможней. В ЭД-2 многое на стороне декларанта - полная прозрачность взаимодействия. Все действия видны как на ладони, все протоколируется и подписывается ЭЦП таможенника.

AndrewT писал(а): ЭД реально вещь полезная и двигают ее в ФТС люди не из-за бабла, а, порой, на чистом энтузазизме. ГТД подается в электронной форме с 1993 года, пардон. ЭД лишь логичное продолжение, четко упорядочивающее взаимоотношения с таможней.

А нет ли у Вас контактных телефонов с этими людьми, дабы предложить улучшение?

Такие предложения лучше писать почтой, как минимум электронной... Или воспользуйтесь формой запросов.

AndrewT писал(а):

alex_hurricane писал(а): эта бодяга с электронным декларированием в России-очередная "отмывка" бюджетных средств

Попил может и есть, но небольшой. ЭД реально вещь полезная и двигают ее в ФТС люди не из-за бабла, а, порой, на чистом энтузазизме. ГТД подается в электронной форме с 1993 года, пардон. ЭД лишь логичное продолжение, четко упорядочивающее взаимоотношения с таможней. В ЭД-2 многое на стороне декларанта - полная прозрачность взаимодействия. Все действия видны как на ладони, все протоколируется и подписывается ЭЦП таможенника.

ВотоночтоМихалыч..с аж 1993 г. двигают "светлую идею" ... на "чистом энтузазизме" ))