Таможенный форум Альта-Софт

Помогите с кодом.
Вихревая воздуходувка представляет собой агрегат динамического действия, где число изнашиваемых деталей сводится к минимуму. Такое устройство имеет возможность работать как в режиме вакуумного агрегата, так и в режиме компрессора. Основной рабочий элемент воздуходувки – вихревое колесо, устанавливаемое в алюминиевый корпус. Вращаясь, лопатками ротора в кольцевом канале под действием центробежной силы создается вихревое вращение. Воздух подается через всасывающий патрубок к вращающимся лопастям, которые закручивают поток в виде винта. Давление воздуха в кольцевом канале изменяется прямо пропорционально и это приводит к сжатию воздуха. Сжатый поток воздуха перемещается в нагнетательный канал. Промышленные воздуходувки можно назвать многофункциональным оборудованием, которое способно создавать в технологических схемах как вакуум, так и избыточное давление
https://prodataontheweb.com/equipment-e ... -g-series/ - что-то типа этой.

как вариант 8414598000

в пояснениях 8414 есть:
Вентиляторы первого типа могут работать как вытяжные или нагнетательные устройства (например, промышленные нагнетательные устройства, используемые в аэродинамических трубах). Они состоят из воздушного винта или рабочего колеса с лопатками, вращающегося в корпусе или трубопроводе, и действуют по принципу роторного или центробежного компрессора.

По-моему, это оно и есть.

Я бы чуть выше 8414592000, т.к. в основе вентилятор осевой. не прочий.

Недавно декларировала воздуходувку (нагнетатель азота), код ТН ВЭД 8414598000 (вентиляторы прочие).
НАГНЕТАТЕЛЬ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ НАГНЕТАНИЯ ГАЗА (АЗОТ) С ТЕКУЩЕГО ДАВЛЕНИЯ (НА ВХОДЕ) ******КПА ДО РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ (НА ВЫХОДЕ) **** КПА ПЕРЕД ПОДАЧЕЙ ЕГО В ЗМЕЕВИК ПАРОГАЗОВОЙ СМЕСИ (ПГС) ВО ВРЕМЯ ПУСКА АГРЕГАТА ********.
ПРИНЦИП РАБОТЫ НАГНЕТАТЕЛЯ: ГАЗ ЗАХВАТЫВАЕТСЯ ВРАЩАЮЩИМСЯ РАБОЧИМ КОЛЕСОМ И ПРОДВИГАЕТСЯ ПО МЕЖЛОПАТОЧНЫМ КАНАЛАМ. ЗА СЧЁТ ВРАЩЕНИЯ РОТОРА МЕХАНИЧЕСКАЯ ЭНЕРГИЯ ДВИЖУЩИМИСЯ ЛОПАТКАМИ ПЕРЕДАЁТСЯ ПОТОКУ ГАЗА И ЕГО АБСОЛЮТНАЯ СКОРОСТЬ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ. ПОВЫШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В РАБОЧЕМ КОЛЕСЕ ПРОИСХОДИТ ЗА СЧЁТ ДИФФУЗОРНОСТИ МЕЖЛОПАТОЧНОГО КАНАЛА И УМЕНЬШЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНОЙ СКОРОСТИ.