Таможенный форум Альта-Софт

Подскажите пожалуйста код ТН ВЭД на регулятор давления, заранее спасибо)
Регулятор давления устанавливается на гибочную машину, для регулирования необходимой величины давления масла в гидросистеме. Механический, мощность в гидросистеме 0,031кВТ. На станок устанавливается один регулятор давления. Материал; чугун.

84811099

Точнее 8481101909

Не согласен, техничка нужна???

8481805910, но как сказал автор выше, нужна техничка

Мы тоже оформляем ДТ на регулятор давления топлива, он у нас предназначен для поддержания рабочего давления топлива в топливной рампе форсунок двигателя внутр.сгорания. Ставили код 8481805910. Получили замечание от начальника отдела товарной номенклатуры. Сказала, что код должен быть 8481101909 (клапан редукционный).

mile_na писал(а):Мы тоже оформляем ДТ на регулятор давления топлива, он у нас предназначен для поддержания рабочего давления топлива в топливной рампе форсунок двигателя внутр.сгорания. Ставили код 8481805910. Получили замечание от начальника отдела товарной номенклатуры. Сказала, что код должен быть 8481101909 (клапан редукционный).

Вам правильно сказали, а для товара топикстартера есть ещё код с 0% пошлины - регуляторы давления, поэтому техничка и нужна!!!

если клапан "на выходе" понижает давление то он редукционный

Описание
Общие
Регуляторы давления Дэнисон – это контроллеры с пилотным управлением, состоящие из двух или трех секций; как с высокой текучестью так секции тарельчатого клапана, управляемого низкой текучестью, регулируемый пилот установлен сверху или внутри пропорционального клапана уменьшения давления, пропорциональной секции Р2, зажатой между пилотной частью и основным корпусом.
R4R редукционные клапаны предназначены для регулирования давления во вторичной обмотке гидропривода и для поддержания установленного давления круглой ручкой на корпусе пилота или в соответствии с входным током на R4R…P2.
R4R может быть продут электричеством через среднее сечение впускного клапана VV01. Этот клапан установлен между пилотом клапана и основным корпусом.
С Дэнисоном, соединением тарельчатого клапана и дизайна пилота, расстоянием струй вы сможете достичь максимально точных настрое давления.
Все компоненты клапана подвергаются строгому контролю качества, основанного на международных стандартах, что позволяет использовать их в любых странах как взаимозаменяемые запасные части.
Эксплуатация.
С разгерметизированным вторичным Портом А, давление в Порт В подается в сервоклапан, пропорциональный клапан и на верхнюю часть Z клапана управления, расположенного напротив тарелки около сравнительно слабой пружины.
Давление на Z поднимает сервоклапан и позволяет движению из Порта В в Порт А.(1)
Если давление в Порте В превышает установленную точку, вспомогательный механизм поднимается со своего места, выпуская небольшое движение пилота в емкость.
Это позволяет давлению сверху сервоклапана установиться в установленной точке.
Когда давление во вторичном Порту А сравнивается с давлением в пилоте, сервоклапан закрывается. Небольшой проверочный клапан на сервоклапане предохраняет вторичную систему от избыточного давления и протекания.
(1) Пропорциональный клапан Р2 регулирует давление сверху сервоклапана пропорционально входящему току на соленоиде.
Ручная установка пилота определяет максимальное давление и должно быть приблизительно на 10% выше максимального, регулируя давление в пропорциональной секции (см.также стр.12).

8481805990 - Регулятор давления и потока 10% пошлина


Диапазон установки давления 4…350 бар
R4R03 (3/8”) R4R06 (3/4”) R4R10 (11/4”)
Номинальный поток 60 л/мин 200 л/мин 450 л/мин
Макс.поток 90 л/мин 300 л/мин 600 л/мин

а разве он не редукционный код тн вэд 8481101909 и при выходе он понижает давление.

Если информация верна http://hydraulics.ru/denison/denison_KLAP_DAV_R4.htm, то изходя из расшифровки маркировки он является редукционным

у меня регулятор давления R4R06-593-11-B1

согласно таблицы 1 клапан R4R относиться к редукционным

всем спасибо, растаможила код тн вэд 8481101909