Таможенный форум Альта-Софт

Добрый день. Планируется ввоз электродвигателя. В реестре Деклараций соответствия есть действующая чужая декларация соответствия (заявитель сторонняя организация) на двигатель этой модели, Схема декларирования 3д, Тип объекта декларирования Серийный выпуск. Можно ли нам использовать такую Декларацию соответствия (3Д) при таможенном оформлении и надо ли разрешение от заявителя?

slava.b писал(а): ↑Вт ноя 12, 2024 12:36 Добрый день. Планируется ввоз электродвигателя. В реестре Деклараций соответствия есть действующая чужая декларация соответствия (заявитель сторонняя организация) на двигатель этой модели, Схема декларирования 3д, Тип объекта декларирования Серийный выпуск. Можно ли нам использовать такую Декларацию соответствия (3Д) при таможенном оформлении и надо ли разрешение от заявителя?

При таможенном подойдет, схема не важна в данном случае.
Если для продажи, то могут заверенную копию попросить.

Всем здравствуйте! Хотел уточнить в продолжении темы. Планируем ввозить запчасти для оборудования, изготовитель которого, из-за санкций не поставляет ни оборудование, ни запчасти в РФ, но присутствует в РФ и торгует только ограниченной, разрешенной номенклатурой. Можем ли мы при ввозе и таможенном оформлении использовать существующие ДС (серийные) на оборудование, подтверждая ими то, что везем запчасти к оборудованию, которое ранее уже ввозили (другие лица) и декларировали соответствие по ним, чтобы не получать ДС к каждой запчасти? И использовать информацию о них при таможенном оформлении, не получая разрешение заявителя?

Aleks9 писал(а): ↑Ср апр 09, 2025 16:50 Всем здравствуйте! Хотел уточнить в продолжении темы. Планируем ввозить запчасти для оборудования, изготовитель которого, из-за санкций не поставляет ни оборудование, ни запчасти в РФ, но присутствует в РФ и торгует только ограниченной, разрешенной номенклатурой. Можем ли мы при ввозе и таможенном оформлении использовать существующие ДС (серийные) на оборудование, подтверждая ими то, что везем запчасти к оборудованию, которое ранее уже ввозили (другие лица) и декларировали соответствие по ним, чтобы не получать ДС к каждой запчасти? И использовать информацию о них при таможенном оформлении, не получая разрешение заявителя?

А в тех ДС все эти запчасти расписаны?

V.E.Erm писал(а): ↑Чт апр 10, 2025 08:27

Aleks9 писал(а): ↑Ср апр 09, 2025 16:50 Всем здравствуйте! Хотел уточнить в продолжении темы. Планируем ввозить запчасти для оборудования, изготовитель которого, из-за санкций не поставляет ни оборудование, ни запчасти в РФ, но присутствует в РФ и торгует только ограниченной, разрешенной номенклатурой. Можем ли мы при ввозе и таможенном оформлении использовать существующие ДС (серийные) на оборудование, подтверждая ими то, что везем запчасти к оборудованию, которое ранее уже ввозили (другие лица) и декларировали соответствие по ним, чтобы не получать ДС к каждой запчасти? И использовать информацию о них при таможенном оформлении, не получая разрешение заявителя?

А в тех ДС все эти запчасти расписаны?

Нет, только оборудование указано

Aleks9 писал(а): ↑Чт апр 10, 2025 09:34

V.E.Erm писал(а): ↑Чт апр 10, 2025 08:27

Aleks9 писал(а): ↑Ср апр 09, 2025 16:50 Всем здравствуйте! Хотел уточнить в продолжении темы. Планируем ввозить запчасти для оборудования, изготовитель которого, из-за санкций не поставляет ни оборудование, ни запчасти в РФ, но присутствует в РФ и торгует только ограниченной, разрешенной номенклатурой. Можем ли мы при ввозе и таможенном оформлении использовать существующие ДС (серийные) на оборудование, подтверждая ими то, что везем запчасти к оборудованию, которое ранее уже ввозили (другие лица) и декларировали соответствие по ним, чтобы не получать ДС к каждой запчасти? И использовать информацию о них при таможенном оформлении, не получая разрешение заявителя?

А в тех ДС все эти запчасти расписаны?

Нет, только оборудование указано

тогда из этой ДС не будет видно, что эта гравицапа именно для этого пепелаца)

А если техничку приложить красивую? С каталожными номерами, все как положено будет в этом плане.

Aleks9 писал(а): ↑Чт апр 10, 2025 10:22 А если техничку приложить красивую? С каталожными номерами, все как положено будет в этом плане.

Годится, если соблюдается п. Д Решения 130
д) запасными частями, которые ввозятся (ввезены) уполномоченным иностранным изготовителем готовой продукции лицом для обслуживания и (или) ремонта ранее ввезенной либо ввозимой указанным лицом на таможенную территорию Союза готовой продукции, а также изготовителем государства-члена либо уполномоченным им лицом для обслуживания и (или) ремонта ранее произведенной и выпущенной в обращение готовой продукции, в отношении которой подтверждено соответствие обязательным требованиям, при условии представления в таможенный орган документов об оценке соответствия готовой продукции (в том числе с истекшим сроком действия), требующей обслуживания и (или) ремонта, и (или) сведений о таких документах.

Запасными частями следует считать отдельные детали, предназначенные для замены (ремонта) находящихся (находившихся) в эксплуатации (изношенных, неисправных, отказавших) таких же частей в целях поддержания или восстановления работоспособного состояния изделия без цели их распространения на таможенной территории Союза в ходе коммерческой деятельности;

KEY писал(а): ↑Чт апр 10, 2025 10:49

Aleks9 писал(а): ↑Чт апр 10, 2025 10:22 А если техничку приложить красивую? С каталожными номерами, все как положено будет в этом плане.

Годится, если соблюдается п. Д Решения 130
д) запасными частями, которые ввозятся (ввезены) уполномоченным иностранным изготовителем готовой продукции лицом для обслуживания и (или) ремонта ранее ввезенной либо ввозимой указанным лицом на таможенную территорию Союза готовой продукции, а также изготовителем государства-члена либо уполномоченным им лицом для обслуживания и (или) ремонта ранее произведенной и выпущенной в обращение готовой продукции, в отношении которой подтверждено соответствие обязательным требованиям, при условии представления в таможенный орган документов об оценке соответствия готовой продукции (в том числе с истекшим сроком действия), требующей обслуживания и (или) ремонта, и (или) сведений о таких документах.

Запасными частями следует считать отдельные детали, предназначенные для замены (ремонта) находящихся (находившихся) в эксплуатации (изношенных, неисправных, отказавших) таких же частей в целях поддержания или восстановления работоспособного состояния изделия без цели их распространения на таможенной территории Союза в ходе коммерческой деятельности;

Да. Но не оставляет в покое один момент. По факту, мы оборудование не ввозили и не являемся УИЛ для обслуживания и/или ремонта ранее ввезенного оборудования. Можем ли мы все-таки ввозить запчасти, прикладывая техничку и чужие ДС на оборудование для которого ввозятся запчасти? Запчасти для продажи конечному потребителю. Я понимаю, что в пункте Д черным по белому вроде как написано) Но также знаю массу случаев, где такая схема работала/работает, поэтому хочется разобраться с этим вопросом детально и понять все риски) Вроде как нельзя, но можно) А может и нельзя..)

Всё зависит от того, что за часть, код ТН ВЭД и какой ТР ТС применим к ней. Если по 010 ТР ТС и код не требует нетарифки, то ст. 7 ТР ТС 010 гласит, что части не подлежат сертификации.

Aleks9 писал(а): ↑Чт апр 10, 2025 11:23

KEY писал(а): ↑Чт апр 10, 2025 10:49

Aleks9 писал(а): ↑Чт апр 10, 2025 10:22 А если техничку приложить красивую? С каталожными номерами, все как положено будет в этом плане.

Годится, если соблюдается п. Д Решения 130
д) запасными частями, которые ввозятся (ввезены) уполномоченным иностранным изготовителем готовой продукции лицом для обслуживания и (или) ремонта ранее ввезенной либо ввозимой указанным лицом на таможенную территорию Союза готовой продукции, а также изготовителем государства-члена либо уполномоченным им лицом для обслуживания и (или) ремонта ранее произведенной и выпущенной в обращение готовой продукции, в отношении которой подтверждено соответствие обязательным требованиям, при условии представления в таможенный орган документов об оценке соответствия готовой продукции (в том числе с истекшим сроком действия), требующей обслуживания и (или) ремонта, и (или) сведений о таких документах.

Запасными частями следует считать отдельные детали, предназначенные для замены (ремонта) находящихся (находившихся) в эксплуатации (изношенных, неисправных, отказавших) таких же частей в целях поддержания или восстановления работоспособного состояния изделия без цели их распространения на таможенной территории Союза в ходе коммерческой деятельности;

Да. Но не оставляет в покое один момент. По факту, мы оборудование не ввозили и не являемся УИЛ для обслуживания и/или ремонта ранее ввезенного оборудования. Можем ли мы все-таки ввозить запчасти, прикладывая техничку и чужие ДС на оборудование для которого ввозятся запчасти? Запчасти для продажи конечному потребителю. Я понимаю, что в пункте Д черным по белому вроде как написано) Но также знаю массу случаев, где такая схема работала/работает, поэтому хочется разобраться с этим вопросом детально и понять все риски) Вроде как нельзя, но можно) А может и нельзя..)

а, так Вы все же для продажи везете?)
ну тогда в зависимости от продукции и разрешиловка будет

Да. Но не оставляет в покое один момент. По факту, мы оборудование не ввозили и не являемся УИЛ для обслуживания и/или ремонта ранее ввезенного оборудования. Можем ли мы все-таки ввозить запчасти, прикладывая техничку и чужие ДС на оборудование для которого ввозятся запчасти? Запчасти для продажи конечному потребителю. Я понимаю, что в пункте Д черным по белому вроде как написано) Но также знаю массу случаев, где такая схема работала/работает, поэтому хочется разобраться с этим вопросом детально и понять все риски) Вроде как нельзя, но можно) А может и нельзя..)
[/quote]
возможно подойдет пункт 4 Приложения №18 к Постановлению Правительства РФ №353 от 12.03.2022
https://base.garant.ru/403695416/2c582b ... 518eb92a7/

4. Установить, что до 1 сентября 2025 г. ввоз на территорию Российской Федерации продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия обязательным требованиям, осуществляется с учетом следующих особенностей:

а) допускается не представлять таможенным органам документы об оценке соответствия обязательным требованиям (сведения о таких документах) в отношении продукции, являющейся:

запасными частями, которые ввозятся для обслуживания и (или) ремонта ранее выпущенной в обращение на территории Российской Федерации готовой продукции. В этом случае запасными частями могут являться детали, а также узлы и (или) блоки готовой продукции, предназначенные для замены (ремонта) находящихся (находившихся) в эксплуатации (изношенных, неисправных, отказавших) таких же деталей, узлов и (или) блоков в целях поддержания или восстановления работоспособного состояния изделия без цели их распространения на территории Российской Федерации в ходе коммерческой деятельности (за исключением передачи на безвозмездной или возмездной основе организациям или физическим лицам, зарегистрированным в установленном порядке в качестве индивидуальных предпринимателей, осуществляющим обслуживание и (или) ремонт готовой продукции);


в) при ввозе продукции, в отношении которой выданы (зарегистрированы) сертификаты соответствия и (или) декларации о соответствии обязательным требованиям для серийно выпускаемой продукции, подтверждение декларантом права использования таких документов таможенным органам не требуется.

=====
здесь кое что есть о послаблениях при сертификации.
http://eeks.ru/o-kompanii/mediacentr/st ... tifikacii/

вывод из Прил 18 ПП РФ 353 :
1. вы везете запчасти для организаций- специализированных сервисных центров , в т.ч. ИП - документы о соответствии не нужны.
2. Вы везете запчасти для продажи не для сервисных центров - документы о соответствии нужны.
3. Есть документ о соответствии готовой продукции , вы везете запчасти , (готовая продукция (оборудование ) НЕ ваша- документы нужны .
4. Есть документ о соответствии готовой продукции , вы везете запчасти , (готовая продукция (оборудование ) ваша- документы НЕ нужны .
5. Есть чужой документ о соответствии готовой продукции (серия) - можете использовать для такой же продукции; для запчастей ( не указанных в СС/ДС) - НЕ можете.
6. Ввозили оборудование по чужому СС/ДС , потом СЕБЕ везете запчасти - можно ввезти без документа.

Запчасти в основном электрика (платы питания, управления, панели управления, платы усилителя, трансформаторы, электромагнитные клапаны, вентиляторы охлажд.), все для сварочных аппаратов.
Скорее всего будут применимы к ним ТР ТС 004, 020, возможно и 010.
Ввозить планируем для продажи конечному потребителю, который будет самостоятельно осуществлять ремонт своих аппаратов.
Повторюсь, что ДС в базе есть на оборудование (но которое ввозили не мы, и мы не УИЛ).
Вот тут в соответствии с п.4, а) Приложения №18 к Постановлению Правительства РФ №353 от 12.03.2022 наш ситуация все-таки может подойти, как считаете?

Aleks9 писал(а): ↑Чт апр 10, 2025 13:59 Запчасти в основном электрика (платы питания, управления, панели управления, платы усилителя, трансформаторы, электромагнитные клапаны, вентиляторы охлажд.), все для сварочных аппаратов.
Скорее всего будут применимы к ним ТР ТС 004, 020, возможно и 010.
Ввозить планируем для продажи конечному потребителю, который будет самостоятельно осуществлять ремонт своих аппаратов.
Повторюсь, что ДС в базе есть на оборудование (но которое ввозили не мы, и мы не УИЛ).
Вот тут в соответствии с п.4, а) Приложения №18 к Постановлению Правительства РФ №353 от 12.03.2022 наш ситуация все-таки может подойти, как считаете?

Читаю ПП РФ 353 так :
можно без документа СС/ДС для себя или для ремонтной организации ( В Решении 130 написано, что ремонтная уполномоченная, но в ПП РФ не сказано , что уполномоченная),
в вашем случае вы ввозите не для себя и не для ремонтной- значит документы нужны. ДС/СС чужая на что-то целое не подходит для ваших запчастей.
В Решении 130 написано, что запчасти для себя - если был СС/ДС на целое оборудование,
в ПП РФ 353 написано, что запчасти просто можно без документов для себя .
Если сделаете отношения с заказчиком по договору комиссии ( ввоз по его поручению / сделка с продавцом от вашего имени , он может быть декларантом и у него получится ввоз для себя без документов по ПП РФ 353.

Не претендую на истину в последней инстанции. Может у кого-то другое толкование.

KEY писал(а): ↑Пн апр 14, 2025 08:30

Aleks9 писал(а): ↑Чт апр 10, 2025 13:59 Запчасти в основном электрика (платы питания, управления, панели управления, платы усилителя, трансформаторы, электромагнитные клапаны, вентиляторы охлажд.), все для сварочных аппаратов.
Скорее всего будут применимы к ним ТР ТС 004, 020, возможно и 010.
Ввозить планируем для продажи конечному потребителю, который будет самостоятельно осуществлять ремонт своих аппаратов.
Повторюсь, что ДС в базе есть на оборудование (но которое ввозили не мы, и мы не УИЛ).
Вот тут в соответствии с п.4, а) Приложения №18 к Постановлению Правительства РФ №353 от 12.03.2022 наш ситуация все-таки может подойти, как считаете?

Читаю ПП РФ 353 так :
можно без документа СС/ДС для себя или для ремонтной организации ( В Решении 130 написано, что ремонтная уполномоченная, но в ПП РФ не сказано , что уполномоченная),
в вашем случае вы ввозите не для себя и не для ремонтной- значит документы нужны. ДС/СС чужая на что-то целое не подходит для ваших запчастей.
В Решении 130 написано, что запчасти для себя - если был СС/ДС на целое оборудование,
в ПП РФ 353 написано, что запчасти просто можно без документов для себя .
Если сделаете отношения с заказчиком по договору комиссии ( ввоз по его поручению / сделка с продавцом от вашего имени , он может быть декларантом и у него получится ввоз для себя без документов по ПП РФ 353.

Не претендую на истину в последней инстанции. Может у кого-то другое толкование.

И вероятнее всего, чтобы это (целое) оборудование было/оставалось на балансе импортера з/частей