Таможенный форум Альта-Софт

Добрый день, на форуме недавно был вопрос по оплате продавцу за товар, но рассмотренный к другой плоскости. Вопрос больше теоретический. Давно работаем с компаниями ЕС и получаем от них инвойсы и экспортные декларации, всегда замечал, что коды на запчасти, а мы в основном и получаем запасные части от товаров машиностроения, так вот эти части как правило кодируются тем же кодом что и основное устройство, ну для примера: прокладка для корпуса часов, проходит как часть корпуса часов. Раньше на это не обращалось внимания, а теперь в связи с отказом принимать оплату за товар стало актуально, Кто может сказать есть ли вот такие различия на уровне кодирования товаров между HS code и кодами ТНВЭД, учитывая что наша Гармонизированная система полностью повторяет западную, чуть ли не до запятых и их ОПИ точно такой же, если есть аргументы, пришлите ссылку, рассматривая выше приведенный пример.

Да, они часто не заморачиваются и могут все в части оборудования засунуть. Логику нам не понять с нашей таможней. У нас это ни на что не влияет при ТО.

Quovadis писал(а): ↑Пн дек 11, 2023 12:06 Да, они часто не заморачиваются и могут все в части оборудования засунуть. Логику нам не понять с нашей таможней. У нас это ни на что не влияет при ТО.

Добрый день, но она(логика) все таки есть, я думаю, и последовательность действий тоже должна существовать и описана, я не думаю что все на самотек и как захотела твоя левая нога, такой код и ставлю.

kww53 писал(а): ↑Пн дек 11, 2023 11:15Кто может сказать есть ли вот такие различия на уровне кодирования товаров между HS code и кодами ТНВЭД,

На уровне 6 знаков для всех одинаково. 8 знаков - уровень ЕС. 9 - СНГ. 10 - едино для участников ЕАЭС.

Мы про какую логику? Стартер о чём пишет? Часто, те части, которые у нас классифицируются по материалу, буржуи валом классифицируют частями оборудования ил даже, как и само оборудование, как указал стартер.

Quovadis писал(а): ↑Вт дек 12, 2023 14:32 Мы про какую логику? Стартер о чём пишет? Часто, те части, которые у нас классифицируются по материалу, буржуи валом классифицируют частями оборудования ил даже, как и само оборудование, как указал стартер.

Добрый день, мой вопрос именно в их буржуйской логике, и она видимо описано, и мне было бы 100 раз на нее наплевать и так и было, когда я сам кодировал, руководствовался правилами и ОПИ и примечаниями и пояснениями к ТНВЭД, но теперь ведь еще надо и оплатить в банк за товар и они не всегда хотят принимать деньги, поэтому собственно и вопрос, т.к. когда им пишешь(не всем кстати ) поставь вот этот код в инвойсе, они попу морщат.

Банк - это другие люди за роялем. Проблема решается убиранием кодов из проформы и указанием нужных для оплаты.

Quovadis писал(а): ↑Вт дек 12, 2023 16:36 Банк - это другие люди за роялем. Проблема решается убиранием кодов из проформы и указанием нужных для оплаты.

Техника исправления то понятно, здесь вопрос теории и практики применения можно сказать ими же созданных принципов классификации у нас и у них, т.е. можем ли в таком случае сказать, что это вольная трактовка, использующаяся для облегчения жизни декларанта, и за это ата-та не будет?

Quovadis писал(а): ↑Вт дек 12, 2023 14:32 Мы про какую логику? Стартер о чём пишет? Часто, те части, которые у нас классифицируются по материалу, буржуи валом классифицируют частями оборудования ил даже, как и само оборудование, как указал стартер.

Логика простая, у них экспорт, у нас импорт. Мы при экспорте тоже особо не умничаем. Хотя с появлением вывозной пошлины, теперь и экспорт порою выглядит серьезной декларацией.

Iskin писал(а): ↑Ср дек 13, 2023 04:36

Quovadis писал(а): ↑Вт дек 12, 2023 14:32 Мы про какую логику? Стартер о чём пишет? Часто, те части, которые у нас классифицируются по материалу, буржуи валом классифицируют частями оборудования ил даже, как и само оборудование, как указал стартер.

Логика простая, у них экспорт, у нас импорт. Мы при экспорте тоже особо не умничаем. Хотя с появлением вывозной пошлины, теперь и экспорт порою выглядит серьезной декларацией.

Ну отчасти могу согласиться, экспорт/импорт разные режимы, но теперь то тоже он у них тоже подконтрольный, они кучу писем пишут по поводу что товар не имеет двойного применения и т.д., и потом на границе возможен контроль.