Таможенный форум Альта-Софт

Доброго всем дня! Пожалуйста помогите в решении вопроса, может быть кто-то сталкивался с этим в своей работе. В результате санкционного давления мы вынуждены были сменить условия поставки наливного товара клиентам с CIP / Бусловская на FOB/Котка(Финляндия).При этом, при отправке цистерн на терминал, количество товара определяется по весу, указанному в ж/д накладных. Но при погрузке наливного товара на корабль, вес определяется по измерениям на судне, таким образом, разные методики определения веса, потери при хранении и прочее дают нам разницу между вывезенным на территорию Финляндии и фактически отгруженным количеством. Вывоз осуществляется по Временным ДТ. Подавать полную мы будем по данным в коносаменте. Каким образом можно "закрыть" образующийся разрыв между вывезенным и погруженным в судно количеством?

Добрый день!

А что вы "закрыть"?) Если я правильно понял, пересечение границы у вас ЖД, а покупатель берет на море. В таком случае вывезено 1000кг, с учетом потерь в инвойсе у вас будет 980кг, эту стоимость и заявляете в ДТ. А пошлину уплачиваете с 1000кг.