Таможенный форум Альта-Софт

Доброго дня , коллеги
Прошу совета :
Поставщик отправил товар по 1 контракту, через пару дней в рф придёт судно с товаром , есть необходимость разделить партию на два контракта : действующий (с доп соглашением об изменении снижении объёма ) и бартерный на оставшуюся часть товара .
Вопрос : достаточно ли будет изменить текущий инвойс и упаковочный лист на два разных пакета документов ?

А сертификат происхождения (есть ссылка на старый инвойс ), полис морского страхования (есть ссылка на инвойс), экспортные декларации - поставщик не будет менять ?
Коносамент останется один точно на оба контракта

инвойс и упаковочный лист на два разных пакета документов - менять
полис морского страхования - менять
экспортные декларации - большой роли не играет

Спасибо за ответ!

разделили 1 пакет документов на 2, и сейчас засомневался: было 100 тонн в 100 мешках. разделили на 47,3 тонны + 52,7 тонны (47 и 53 места).

Не должно возникнуть проблем в связи с тем, что по одной декларации заявляем 47,3 тонны а по факту 47 мест? то есть, если выпустят одну декларацию из двух : мы же не будет расфасовывать 1 мешок на 300 и 700 кг?
товар (тип Камни) идет в мешках по 1 тонне, но вес нетто каждого места различный 900кг-1100 кг. товар не в контейнерах , а в трюме судна навалом

мы же не будет расфасовывать 1 мешок на 300 и 700 кг? - ну да, придется ждать выпуск всех ДТ. Мешок разделять вам никто не даст.
а нельзя раздробить ДТ чтобы мешок остался целым?

нельзя, мы бартером поставляем другой материал в замен на 47,3 тн. если ровное количество тонн будет - совсем арифметика не пойдет

Спросите у СВХ, может как-то через коммерческий акт получится разделить. Думаю должны пойти на встречу.

Имеете в виду чтобы свх выпустили две формы ДО-1 с нужными для нас весами вместо одной ?