Таможенный форум Альта-Софт

Доброго времени суток!
Такая ситуация: экспорт, из России в Финляндию. Возили всегда российские перевозчики, но в связи с последним запретом на пересечение границы российскими авто, фирма хочет выполнить доставку следующим образом:
1. С места погрузки до пограничного города с Финляндией везти российским транспортом.
2. В пограничном городе перегрузиться на фуру финского перевозчика.

Какие документы в таком случае отдавать водителю после погрузки?
И в декларацию ,получается, вносить номер машины, которая будет пересекать границу? То есть местонахождение в 30гр. указывать не город погрузки, а город, в котором фура будет перегружаться перед границей?
Как поступить с CMR? Нужно делать две под разными номерами на каждую машину или только тому водителю, кто будет границу пересекать, а первому отдать только ТТН с места погрузки?
Груз беспошлинный

Если номер известен заранее, то указываете 2-ю машину. Если не известен, то
Если при убытии товаров с таможенной территории будет производиться их перегрузка (перевалка) на другое транспортное средство и декларант не может представить необходимые сведения о вышеназванных транспортных средствах (с документальным подтверждением), в графе указывается наименование вида (видов) транспорта, на котором будут находиться товары в месте их убытия с таможенной территории, в соответствии с Классификатором видов транспорта и транспортировки товаров.
В 30-ой место старта 1-ой машины

Iskin писал(а): ↑Вт апр 12, 2022 08:11 Если номер известен заранее, то указываете 2-ю машину. Если не известен, то
Если при убытии товаров с таможенной территории будет производиться их перегрузка (перевалка) на другое транспортное средство и декларант не может представить необходимые сведения о вышеназванных транспортных средствах (с документальным подтверждением), в графе указывается наименование вида (видов) транспорта, на котором будут находиться товары в месте их убытия с таможенной территории, в соответствии с Классификатором видов транспорта и транспортировки товаров.
В 30-ой место старта 1-ой машины

Подскажите, пожалуйста, какой документ Вы процитировали.
И что делать, если до выпуска ДТ выпадет досмотр? Товар погружен в 1-ую машину, а в ДТ указан номер 2-ой. Проблем не будет?

Eugeniya писал(а): ↑Вт апр 12, 2022 09:35

Iskin писал(а): ↑Вт апр 12, 2022 08:11 Если номер известен заранее, то указываете 2-ю машину. Если не известен, то
Если при убытии товаров с таможенной территории будет производиться их перегрузка (перевалка) на другое транспортное средство и декларант не может представить необходимые сведения о вышеназванных транспортных средствах (с документальным подтверждением), в графе указывается наименование вида (видов) транспорта, на котором будут находиться товары в месте их убытия с таможенной территории, в соответствии с Классификатором видов транспорта и транспортировки товаров.
В 30-ой место старта 1-ой машины

Подскажите, пожалуйста, какой документ Вы процитировали.
И что делать, если до выпуска ДТ выпадет досмотр? Товар погружен в 1-ую машину, а в ДТ указан номер 2-ой. Проблем не будет?

Так один документ, регламентирующий заполнение ДТ,
если досмотр, значит представляете товар таможенному органу, который укажете в графе 30

Boroda писал(а): ↑Вт апр 12, 2022 10:52 Так один документ, регламентирующий заполнение ДТ,
если досмотр, значит представляете товар таможенному органу, который укажете в графе 30

Нашла в Инструкции по заполнению ДТ. Эта формулировка касается 21-й графы, а я читала про 18-ю.
Исходя из Инструкции, в 18-й графе следует указать первое транспортное средство, в которое товар загружен изначально (Графа 18 заполняется, если декларирование товаров производится не в месте их убытия за пределы таможенной территории).
А в 21-й графе следует указать номер автомобиля, на который товар перегрузят. Если номер авто, на которое будут перегружать, неизвестен, то в 21 графе достаточно указывать только наименование вида транспорта "состав транспортных средств" (или "автодорожный транспорт") без указания номера автомобиля. Я так поняла.

При таком раскладе и проблем с досмотром быть не должно, потому что вопрос был не в том, какому таможенному органу представлять товар, а в том, что товар не на той машине, которая указана в ДТ.

В таком случае с CMR получается такой расклад: в CMR указываем первое авто, и по этой накладной транспорт следует до места перегрузки. После перегрузки в CMR делается отметка об этом и вписывается номер новой машины.

Поскольку на практике с такой ситуацией я не сталкивалась, прошу знатоков подсказать права я или ошибаюсь.

Eugeniya писал(а): ↑Вт апр 12, 2022 12:09
Поскольку на практике с такой ситуацией я не сталкивалась, прошу знатоков подсказать права я или ошибаюсь.

все так
по CMR на практике делали так:
1. если номер авто на которой будет убывать (т.е. пересекать границу) известен на момент подачи ДТ, то значит известен и последующий перевозчик - значит его название и адрес можно сразу забить в графу 17 CMR. А в графе 13 забиваем фразу "перегрузка в автотранспорт тягач / прицеп для дальнейшей отправки в такую то страну". и адрес где перегрузка
2. если номер авто не известен, то после перегрузки новый перевозчик ставит свой штамп во всех экз. CMR в графе 17, и в графе 13 делает такую же запись "перегрузка в автотранспорт.......". И позаботьтесь, что бы Вам прислали хотя бы скан CMR с этими отметками.
При этом второй вариант имеет нюанс - в принципе в силу ТК это неполное таможенное декларирование. Но тут при декларировании всегда таможня не обращает внимания, но все же дотошный инспектор всегда имеет место быть

Boroda писал(а): ↑Вт апр 12, 2022 12:47 При этом второй вариант имеет нюанс - в принципе в силу ТК это неполное таможенное декларирование. Но тут при декларировании всегда таможня не обращает внимания, но все же дотошный инспектор всегда имеет место быть

Соответственно, получив CMR с отметкой о перегрузке, целесообразно скорректировать ДТ, и после этого можно спать спокойно.
Благодарю за то, что поделились опытом