Таможенный форум Альта-Софт

Доброго дня!
Просьба подсказать как сертифицировать запасные части для спецтехники?
Пример: Ведущий мост для тягачей код 8708503509
Для импорта требуется сертификат, для оформления сертификации нужно предоставить образец для проведения экспертизы. По информации от органов по сертификации образец не возвращается после проведения испытаний. Само изделие довольно дорогое и ввозится штучно. Получается замкнутый круг.

Dimo1212 писал(а):Доброго дня!
Просьба подсказать как сертифицировать запасные части для спецтехники?
Пример: Ведущий мост для тягачей код 8708503509
Для импорта требуется сертификат, для оформления сертификации нужно предоставить образец для проведения экспертизы. По информации от органов по сертификации образец не возвращается после проведения испытаний. Само изделие довольно дорогое и ввозится штучно. Получается замкнутый круг.

Добрый день!

Все верно, для того, что бы получить сертификат нужно ввезти товар (ввоз с целью сертификации), который пойдет на испытания, по факту выдадут бумажку, а товар не возвращается.
Когда на руках будет сертификат - тогда ввоз товара для выпуска в реализацию возможен, но это уже другая поставка.

Если Вы сертифицируетесь по техрегламенту "О безопасности колесных транспортных средств" Решение 877 от 09.12.11, то образец Вам обязаны вернуть в соответствии с п.32:
"32. Заявитель осуществляет подготовку образцов транспортных средств для проведения испытаний из модификаций, согласованных с аккредитованной испытательной лабораторией.
По окончании испытаний образцы возвращаются заявителю."

Дарья З писал(а):

Dimo1212 писал(а):Доброго дня!
Просьба подсказать как сертифицировать запасные части для спецтехники?
Пример: Ведущий мост для тягачей код 8708503509
Для импорта требуется сертификат, для оформления сертификации нужно предоставить образец для проведения экспертизы. По информации от органов по сертификации образец не возвращается после проведения испытаний. Само изделие довольно дорогое и ввозится штучно. Получается замкнутый круг.

Добрый день!

Все верно, для того, что бы получить сертификат нужно ввезти товар (ввоз с целью сертификации), который пойдет на испытания, по факту выдадут бумажку, а товар не возвращается.
Когда на руках будет сертификат - тогда ввоз товара для выпуска в реализацию возможен, но это уже другая поставка.

Благодарю за ответ! стоимость образца получается десятки тысяч евро и нужно импортировать 1 единицу. Получается, что создали тупиковую ситуацию для таких случаев.

Нет никакой тупиковой ситуации, почитайте текст техрегламента.

Gala писал(а):Нет никакой тупиковой ситуации, почитайте текст техрегламента.

Галина, я не совсем понял. В тех. регламенте речь идет о автотранспортных средствах, а я спрашиваю про запчасть.

Во исполнение Решения 877 от 09.12.11 (техрегламент) издано Решение 77 от 14.07.15, утверждающее Перечень продукции, подпадающей под действие этого техрегламента. Товарная позиция 8708 по ТН ВЭД там тоже присутствует:
"69. Мосты ведущие с дифференциалом в сборе и полуоси
8708 50 350 9
8708 50 550 9
8708 50 990 9
сертификат соответствия".
Поэтому речь в техрегламенте идет не только о самих транспортных средствах.

Если проблематично отправить образцы, то вызовете специалиста "на дом".

Iskin писал(а):Если проблематично отправить образцы, то вызовете специалиста "на дом".

На сколько я знаю, выездная экспертиза осуществляется, только для оценки производства и отбора образцов, которые необходимо доставить в лабораторию на территории РФ.

Как раз для оценки транспортных средств (и наверное их частей) есть передвижные лаборатории. Уточните у своих сертификатчиков.

У нас такая же ситуация (для импорта требуется сертификат, для оформления сертификации нужно предоставить образец для проведения экспертизы. Образец не возвращается после проведения испытаний. Само изделие довольно дорогое, 1 штука, не для собственных нужд, попадает под действие техрегламента «О безопасности низковольтного оборудования» (ТР ТС 004/2011), в реестре росаккредитации нет. Получается замкнутый круг.

Выше же писали:
"32. Заявитель осуществляет подготовку образцов транспортных средств для проведения испытаний из модификаций, согласованных с аккредитованной испытательной лабораторией.
По окончании испытаний образцы возвращаются заявителю."
Если нет "разрушающего контроля", то обязаны вернуть. А на электрику его не делают. Наверное, сами не акцентируете возврат образцов при заключении услуги.

Iskin писал(а):Выше же писали:
"32. Заявитель осуществляет подготовку образцов транспортных средств для проведения испытаний из модификаций, согласованных с аккредитованной испытательной лабораторией.
По окончании испытаний образцы возвращаются заявителю."
Если нет "разрушающего контроля", то обязаны вернуть. А на электрику его не делают. Наверное, сами не акцентируете возврат образцов при заключении услуги.

Сталкивался с сертификацией кабелей, 100% не возврат образцов! Но там, проще с ввозом образцов.
С другим оборудование, очень неоднозначно с возвратом образцов, уже несколько органов опросил.

Если методы исследования не предполагают разрушение образца, то должны вернуть. Попросите у органа по сертификации перечень ГОСТов или методик исследования Вашего товара, посмотрите сами, какие действия предполагается производить, если нет разрушающих действий, настаивайте на возврате.

Обращались с данным вопросом в Novotest/ Вот их ответ: Образец для сертификационных испытаний должен быть отобран органом по сертификации со склада готовой продукции изготовителя на основании ГОСТа 31814-2012 Оценка соответствия. Общие правила отбора образцов для испытаний продукции при подтверждении соответствия. Испытанный образец для эксплуатации и коммерческого использования использоваться не может.


Подробнее на: https://www.novotest.ru/blog/features-o ... ompliance/

Сертификационный орган сослался на общие правила отбора проб, в котором в п.3.12 написано, что образец после проведения испытаний ВОЗВРАЩАЕТСЯ заявителю. На чем основано у них тогда утверждение, что образец не может далее использоваться? Невозможность использования будет только, если при испытании применяются разрушающие методы.