Таможенный форум Альта-Софт

Пожалуйста, помогите разобраться с нюансами в работе с ЦЭД МОТ.
Не могу найти информацию по следующим вопросам:

- с февраля весь импорт 40/экспорт 10 в обязательном порядке проводить через ЦЭД? Мы больше не можем выбирать таможенный пост, на котором оформлялись ранее?
-если импортный товар принят на СВХ (при Истринском, Вашутинском и тд тамож пост) - все равно ДТ подаем на ЦЭД 10013160 ?
-выпуская товар (ЭК10) на любом из т/п Московской областной, мы штамповали "Выпуск разрешен" товаро-транспортные накладные для перевозчика, который занимался дальнейшей отправкой через Шереметьево,Домодедово.
При выпуске ЭК10 через ЦЭД получается что у нас нет на руках проштампованных ТТН. Или они не нужны?

Заранее благодарю за ответы.

Насчет обязательного порядка не могу утверждать, но есть так называемая стратегия и отсутствие на внутренних постах ОТО и ТК.
см. https://www.alta.ru/tamdoc/11pr0845/ если коротко:
Уполномоченное должностное лицо ЦЭДа, на основании сведений указанных в ДТ, направляет запрос на пост о фактическом размещении товаров на СВХ/ЗТК.
Уполномоченное должностное лицо в течение 40 минут проверяет факт нахождения товара на СВХ/ЗТК и ставит в известность ЦЭД.
При подтверждении факта наличия товаров уполномоченное должностное лицо ЦЭДа присваивает ДТ регистрационный номер и направляет на пост запрос на сопоставление сведений, заявленных в ДТ, и сведений, указанных в товаросопроводительных документах.
В случае выявления рисков, предусматривающих фактический контроль товаров (досмотр), на пост направляется поручение на досмотр. Время проведения досмотра и его объем регламентироваться внутренними инструкциями таможенных органов. По окончании досмотра пост информирует ЦЭД о его результатах.
Результат действий поста, передается в ЦЭД в форме отчета, утвержденного внутренними инструкциями таможенных органов.
Заполнение ДТ, в гр. А код ЦЭД, в гр. 30 код поста, где находится товар.
При ЭК10 ТТН или СМР штамповать не надо.

Коллеги, может у кого то есть информация - как связаться с ЦЭД? В оформлении куча ДТ, а связи с инспекторами нет.

До переезда в Царицыно работал телефон 8 800 600 59 45 , доб. 200

и еще вычитал тут
https://www.alta.ru/external_news/65493/

В центре электронного декларирования будет организована «горячая линия». С 29 января с вопросами можно обращаться по телефону: +7 (965) 364-87-34 или по электронной почте: moced-hotline@ca.customs.ru

https://www.alta.ru/external_news/66005/ -приведены новые контактные данные "горячей линии" МОТ.

а собственно "горячую линию" похоже решено прикрыть....

Московская областная таможня переходит из режима «горячей линии» на «горячий почтовый ящик»
https://www.alta.ru/cfo_news/66061/

Добрый день, уважаемые коллеги.
Кто оформляется на ЦЭД МОТ?
Как в общем можете охарактеризовать работу ЦЭД МОТ?
Имеются ли "подводные камни"?
Есть ли какие-то нестандартные требования по заполнению деклараций и предоставлению документов?
Нет ли скрытых рисков при использовании системы удаленного выпуска, а то получится, что на месте оформлялись ровно и быстро, а на ЦЭД влетим на досмотры
Какие требования ЦЭДа МОТ по гр. 44 - признак представления документов 0 или 1. У нас на местах требуют 1, а у них?
Какова скорость оформления, если товар уже неоднократно декларировался на других постах: 4 часа - 1 день или затягивается на 2 дня или "мочало начинается с начала"???

В будущем хочется воспользоваться передовыми технологиями, но что-то я очкую

каждый день подаем экспорт, более менее выпускаемся...от 30 мин до суток....пару раз на субботу утро отправляли запрашивая за 5 мин до конца раб дня какую-то неведомую хрень.

Вам везет, мы тоже подаем каждый день. В основном импорт. Оформляют отвратительно. Если по декларации есть какие-либо согласования, сроки оформления растягиваются на неделю. По телефону горячей линии, несут откровенную чушь, про несуществующие неотвеченные запросы от таможни, про несуществующие доп. проверки по стоимости, про то, что не хватает денег для платежей (компания на ЕЛС, денег на счету с запасом в полмиллиона).
Особенно "криво" стали оформлять после "второй волны" перехода таможенных постов на оформление в ЦЭД. Видно, что ЦЭД "захлебывается" в декларациях.
В ощем, крылатая фраза В.С.Черномырдина: "ХОТЕЛИ КАК ЛУЧШЕ, ПОЛУЧИЛОСЬ КАК ВСЕГДА...", в случае с ЦЭДом МОТ подходит на 200%

по импорту подтверждаю, но из слов "коллег"

О, какой же ужасный ужас!!! Как можно нормально работать с таким отношением?

Коллеги, а кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией:

одновременно подавали 2 ДТ по удалёнке. Одна зарегистрирована, а другая по другой фирме не прошла проверку, пишет: "Указанная комбинация

внутренний ТО - приграничный ТО отсутствует в списке ТО, участвующих в применении технологии удаленного выпуска"

Наши разработчики сказали, что это может быть связано с категорированием уч. ВЭДов.

Как-то можно это изменить или исправить?

Хочу поделиться положительными эмоциями после оформления ЦЭД МОТ.
Я очень переживала,что оформление затянится на неопределенный срок, что начнут требовать всякие нелепые документы, НО нет, подала декларацию первый раз из региона. Зарегистрировали в обычные сроки, никто теннисом не занимался, не откидывали по тупым причинам.
Товар не самый простой, да ещё из санкционного списка из исключений, короче товар прикрытия. Запросов никаких и выпуск, о БОЖЕ, в течении 2 часов. Заказчик в шоке, а мне как приятно.
Короче ЦЭД МОТ молодцы. Так держать дальше.
Главное что бы не портили инспекторами жизнь служебными проверками и все у НАС будет хорошо!

Татьяна. писал(а):Главное что бы не портили инспекторами жизнь служебными проверками

- на то и создали ЦЭДы, чтобы перенести контроль на пост проверки, с целью ускорения выпуска текущих ДТ.

Татьяна. писал(а):Короче ЦЭД МОТ молодцы. Так держать дальше.

- зависит от группы прикомандированных. Завтра придут те, кто оформлял яблоки и будут задавать вопросы, которые очевидны для вас в отношение железяк. Видел ДТ выпущенные без сборов, без нотификаций, видел где требуют "бизнес-планы"...
Вывод один, оформляйте как надо для пост контроля, и с надеждой на удачу для начальства