Таможенный форум Альта-Софт

Всем доброго времени суток!
Предыстория: авто прибыли на ТП Григоровщина (республика Беларусь) и были выпущены, далее на ТП Бигосово-1 (Латвия) авто пропустить отказались, ссылаясь на неверное клеймо на поддонах. Клеймо ставим не первый год, проблема впервые.
Как нам теперь отправить наш груз? Гнать авто назад естественно наихудший вариант. Нам хотя бы сменить погранпереход, но для этого необходимо оформить транзитную декларацию и гнать опять таки авто на СВХ в местный ТП? Что посоветуете? Уже не знаем, что делать

у Вас товары ЕАЭС. Зачем транзит и СВХ? МАПП что говорит?

Беларусский ТП говорит, что необходимо растамаживать и заново затамаживать груз, т.к. фактически груз пересёк границу и уже был в Латвии. Тормознула конкретно фитосанитарная проверка.

Если кому интересно: дело закончилось возвратом авто на ближайший Российский ТП и выпуском в режиме реэкспорта. Тема закрыта.

А с поддонами что-то делали?

джуд писал(а):А с поддонами что-то делали?

Поздно увидел тему...

Была у меня такая же ситуация.

Белорусы все правильно сказали - границу пересекла - и завернули - все - как иностранный товар - после фактического пересечения (вывоза) утрачивают статус товаров Союза.

Так же Латвийский фитоконтроль завернул из-за поддонов - попался сильно б/у поддон на котором штамп "колосок" был практически не виден ни с которой стороны... Человеческий фактор...

только мы реимпорт делали, потому-что авто выгрузили и загрузили другими поддонами, с читаемыми штампами.


Конечно вопрос к автору темы - штамп действительно реальный (номер реестровый владельца) и еще бывает что при изготовлении поддонов нет-нет да и приколотят досочку с корой - это в принципе не допустимо, даже если потом штамп поставить, не прокатит.

А что делать с партией товара на таких поддонах? - оформить фитосертификат или пытаться проехать в другую смену, в которой нет такого дотошного латвийского фито-доктора