Сертификация оборудования с запчастями и комплектующими - одна декларация на все без указания моделей?

[maneki.neko]

-

[maneki.neko]

Да, в каждой поставке от 100 артикулов, если их все прописывать, нужно будет постоянно мониторить, вдруг в декларации чего-то нет, делать новые (артикулы и модели периодически обновляются производителем). И, конечно, расходы на все декларации. Но не случайно ведь остальные поставщики декларируют все это отдельно и с указанием моделей?

[Iskin]

Если я правильно понял проблему, то главное что бы модель/марка товара в сертификате совпадала с заявленной в ДТ. Артикул товара штука ориентировочная и произвольная, создается для внутризаводского учета.

[maneki.neko]

Спасибо, да, марка совпадает, модели не прописывали. Вопрос в том, многие изделия, такие как лампы, фотоэлементы, пульты вообще нигде не прописываются и деклараций на них нет. Смотрю по кодам ТН ВЭД - там указано, что требуется декларация ТР ТС. Она как бы есть - это аксессуар для других изделий. Но правильно ли так делать? Для нас проще, но может ли таможня в дальнейшем обоснованно "забраковать" эту декларацию и потребовать, например, отдельную ДС на сигнальные лампы, с указанием моделей?

[ВТП]

вы ввозите изделие в сборе? тогда можно декларацию на изделие в сборе

[maneki.neko]

В принципе да, но, как я писала, позиций всегда больше сотни, много аксессуаров, комплектующих, не всегда можно все сгруппировать в полный комплект, например, шлагбаума. Может быть 10 тумб шлагбаума, а пультов управления в одной поставке 10, в другой 500. Многие докупают аксессуары отдельно.

[Iskin]

Не всегда при таможенной очистке требуются технические регламенты. Допустим, есть Сертификат Соответствия на оборудование, в нем описаны важные компоненты. Все остальные товары, контрактом доказывают свою причастность к данному сертифицированному оборудованию. Комплектность при каждой поставке не соблюдается. Но соблюдается итоговое количество товара, необходимое для полной комплектности оборудования. Комплектность подтверждается спецификацией к контракту и технической документацией. Такой алгоритм должен быть и у вас.

[Polz]

Добрый день, компания импортирует приводы для ворот, автоматические двери, шлагбаумы, к ним есть комплектующие, аксессуары, запчасти (например, брелки, сигнальные лампы). На все это выпущена одна декларация соответствия ТР ТС со следующей формулировкой: "Оборудование охранное (системы контроля и управления доступом), торговая марка N: шлагбаумы электромеханические, в комплекте с блоками управления; приводы электромеханические, в комплекте с блоками управления; автоматические дорожные блокираторы; автоматические двери, с комплектующими, аксессуарами и запасными частями". И по ней возят все изделия. С одной стороны, таможня принимает такую декларацию (по крайней мере пока ) и она выпущена аккредитованным центром по сертификации, в реестре есть. Ну и по идее все товары сертифицированы, т.к. являются либо чем-то из данного оборудования, либо комплектующим/ЗИП/аксессуаром к нему. С другой - настораживают несколько моментов:
1. У поставщиков похожего оборудования на сайтах выложены разные ДС на все: отдельно на шлагбаумы, отдельно на приводы, отдельно на лампы, фотоэлементы и т.п. Около 10 деклараций . У нас, например, сигнальные лампы идут как комплектующие к др. изделиям.
2. У них также прописаны артикулы/модели всех изделий, чего нет в этой ДС (только торговая марка).
Консультировалась с серт. центром - там эксперт считает, что если таможня принимает, можно оставить так. В другом органе по сертификации сказали, что это вообще другой тех. регламент (проверила, оказалось, это не так). В общем, тоже точно не знают, как нужно сделать.
Если оставить как есть - это неправильно? И чем можно это обосновать?

При сертификации оборудования проводятся испытания (должно быть так)), каждое испытание и тест идет по определенному ГОСТу, протоколу. Потому как вы должны понимать, что испытывать шлагбаум, фотоэлемент или электропривод нужно по разному. Запчасти разные и как их объединили в одном сертификате, непонятно. Видимо, такой орган. Просто такие сертификаты иногда отзывают, зайдите в базу и увидите отозванные сертификаты. Где прописаны всякие звездочки, или которые выданы на производителя... Поэтому ваш поставщик правильно сделал ДС, каждую по своему техрегламенту. Можно почитать их и понять, по какому техрегламенту они выданы. Может быть и по одному, но что-то сомневаюсь. Так что либо делаете сертификацию на модель в сборе, либо на запчасти отдельно.

[maneki.neko]

При сертификации оборудования проводятся испытания (должно быть так)), каждое испытание и тест идет по определенному ГОСТу, протоколу. Потому как вы должны понимать, что испытывать шлагбаум, фотоэлемент или электропривод нужно по разному. Запчасти разные и как их объединили в одном сертификате, непонятно. Видимо, такой орган. Просто такие сертификаты иногда отзывают, зайдите в базу и увидите отозванные сертификаты. Где прописаны всякие звездочки, или которые выданы на производителя... Поэтому ваш поставщик правильно сделал ДС, каждую по своему техрегламенту. Можно почитать их и понять, по какому техрегламенту они выданы. Может быть и по одному, но что-то сомневаюсь. Так что либо делаете сертификацию на модель в сборе, либо на запчасти отдельно.

Согласна, что по идее испытывают по-разному. Но техрегламентов, под которые попадает что-либо из данного оборудования, всего 2: о безопасности низковольтного оборудования и электромагн. совместимость технич. средств. Что в нашей ДС, что у них - указаны только эти техрегламенты.
Нашла также один из протоколов испытаний, которые указывали в ДС: но там объект испытаний прописан как оборудование охранное торговой марки ... производитель ..., опять же не указана конкретная модель.

[maneki.neko]

-

[maneki.neko]

И в протоколе испытаний по правилам должен быть протестирован только 1 товар? Посмотрела ДС других поставщиков - все-таки не все сертифицируют все отдельно, некоторые объединили, например шлагбаумы и дорожные блокираторы в одну декларацию, протокол испытаний указан один. Могут ли теоретически привезти в лабораторию шлагбаум и блокиратор, протестировать, и оформить на них один протокол?

[Iskin]

1 товар или несколько это на усмотрение тестирующих. Часто вполне хватает одного товара.
Можно и не теоретически, а практически. Мы на автомобили получаем один сертификат, в котором перечисляются все "опасные" компоненты. Протоколы испытаний таможенники не смотрят, им важнее приложение к сертификату.