Экспорт в Китай

[Елена1806]

Добрый день,участники форума!
Очень нужен ваш совет, груз едет в Китай через Казахстан по ЭК-10, ситуация такая: груз с России уезжает в жд цистернах, после чего в Казахстане происходит перевалка в автовозы, соответственно вес уменьшается, так как это газ, декларирую я тот тоннаж, который уехал по жд накладным с РФ. Нужно ли будет делать корректировку тоннажа после перевалки в автовозы или же лучше воспользоваться временным декларированием!
Надеюсь на подробный ответ!
Большое спасибо!

[Iskin]

Может лучше это дело (оформление именно ДТ ЭК10) поручить казахам? У нас с Казахстаном упрощенная форма декларирования.
Таможенное оформление с РК не нужно, так же как и сертификат СТ-1.

[Елена1806]

Оформлять однозначно будем мы, просто как правильнее сделать,чтоб обойтись без корректировки! Все-таки вес нужно будет потом корректировать после перевалки или же нет? т.к. возмещение НДС будет происходить по СМР, в которых вес уже будет меньше

[Iskin]

Возмещение НДС будет по ж/д накладной. СМР - это документ между КР и КНР. Я так представляю картину.
Если подойти чисто теоретически, то вам не надо нечего корректировать в экспортной ДТ. В транзитной возможно вам проставят другой вес.

[Елена1806]

Была подобная ситуация до меня при другом декларанте и таможня просила делать корректировку и НДС подтвердила только по СМР, мотивируя это тем, что товар покинул Таможенный Союз в автотранспорте

[Iskin]

В таможенном деле есть понятие - естественная убыль, со своими нормами потерь. Если вы их превысили, то таможня права. В таком случае нерадивые казахи должны выплатить неустойку в казну РФ