Таможенный форум Альта-Софт

Здравствуйте! Мы находимся в городе Т. в центре России, спокойно отправляем отсюда экспорт. Наш покупатель хочет, чтобы мы товар закинули в контейнер и затаможили его в Новороссийске (а не в городе Т) и отправили ему.
ВОПРОСЫ:
1. Какие это условия поставки? (если товар считается купленным в порту прибытия)
2. Как это сделать? Это удаленный выпуск?
3. Можно ли все-таки затаможить у себя, доставить в порт, закинуть в контейнер (после затаможки), погрузить на судно?
4. Нужен ли экспедитор?
Заранее всем спасибо!

1. FAS, если в порту убытия.
2. Через ЦЭД. "Удаленный выпуск товаров – технология таможенного оформления и таможенного контроля, предусматривающая совершение таможенных операций по таможенному оформлению во внутреннем таможенном органе при фактическом размещении товаров и транспортных средств на складе временного хранения, расположенном в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации,"
3. Можно

По пункту 1: нет в порту прибытия. покупатель не хочет ничем заморачиваться, хочет получить груз в своем порту.

Svetlanka писал(а):По пункту 1: нет в порту прибытия. покупатель не хочет ничем заморачиваться, хочет получить груз в своем порту.

CIP - продавец передает товар перевозчику или иному лицу, номинированному продавцом, в согласованном месте (если такое место согласовано сторонами) и что продавец обязан заключить договор перевозки и нести расходы по перевозке, необходимые для доставки товара в согласованное место назначения. Данный термин содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах. Сторонам рекомендуется по возможности наиболее точно определить в договоре место поставки товара, в котором риск переходит на покупателя, а также поименованное место назначения, до которого продавец обязан заключить договор перевозки.

Svetlanka писал(а):Здравствуйте! Мы находимся в городе Т. в центре России, спокойно отправляем отсюда экспорт. Наш покупатель хочет, чтобы мы товар закинули в контейнер и затаможили его в Новороссийске (а не в городе Т) и отправили ему.
ВОПРОСЫ:
1. Какие это условия поставки? (если товар считается купленным в порту прибытия)
2. Как это сделать? Это удаленный выпуск?
3. Можно ли все-таки затаможить у себя, доставить в порт, закинуть в контейнер (после затаможки), погрузить на судно?
4. Нужен ли экспедитор?
Заранее всем спасибо!

Если у себя декларируете, то и далее можно.

А то что хочет покупатель и как Вы к этому относитесь - это Ваши с ним договорные отношения изложенные в контракте - а именно кто и до какого момента и места несет расходы.
Ну а далее в связи с этим и действия каждой стороны\

Iskin писал(а):1. FAS, если в порту убытия.
2. Через ЦЭД. "Удаленный выпуск товаров – технология таможенного оформления и таможенного контроля, предусматривающая совершение таможенных операций по таможенному оформлению во внутреннем таможенном органе при фактическом размещении товаров и транспортных средств на складе временного хранения, расположенном в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации,"
3. Можно

не через каждый ЦЭД на товар в порту можно оформляться, есть ТФ-289.

Svetlanka писал(а):Здравствуйте! Мы находимся в городе Т. в центре России, спокойно отправляем отсюда экспорт. Наш покупатель хочет, чтобы мы товар закинули в контейнер и затаможили его в Новороссийске (а не в городе Т) и отправили ему.
ВОПРОСЫ:
1. Какие это условия поставки? (если товар считается купленным в порту прибытия)
2. Как это сделать? Это удаленный выпуск?
3. Можно ли все-таки затаможить у себя, доставить в порт, закинуть в контейнер (после затаможки), погрузить на судно?
4. Нужен ли экспедитор?
Заранее всем спасибо!

Как вариант: закажите контейнер к себе в город Т (авто, ж/д), погрузите, подайте на свой пост, получите выпуск и отправляйте ящик в порт. Условия CPT место назначения. Ничего сложного. Главное все посчитать!

А что нам считать? Товар беспошлинный, таможенная стоимость не заявляется, если вы об этом. А DAP нам подойдет?

Svetlanka писал(а):А что нам считать? Товар беспошлинный, таможенная стоимость не заявляется, если вы об этом. А DAP нам подойдет?

считать, в первую очередь нужно логистику.
лучше ФОБ

У нас не только морской транспорт. Мы оформляем в таможне 3 машины, довозим до порта, сгружаем в 2 контейнера и на борт судна. Место назначения - порт прибытия. Если не ошибаюсь - это будет неполное декларирование, т. к. коносамента у нас не будет?

Svetlanka писал(а):У нас не только морской транспорт. Мы оформляем в таможне 3 машины, довозим до порта, сгружаем в 2 контейнера и на борт судна. Место назначения - порт прибытия. Если не ошибаюсь - это будет неполное декларирование, т. к. коносамента у нас не будет?

Это будет нормальное декларирование! коносамент вам не нужен. международная перевозка у вас начнется автотранспортом. Считать нужно, как вам уже правильно сказали, всю логистику. Как только сгрузите товар в контейнера, думаю, нужно будет сделать корректировку ДТ.

Почему коносамент не нужен? 3 года назад требовался. я же из него буду брать в дальнейшем данные для 21 графы, когда скорректируем.

Svetlanka писал(а):Почему коносамент не нужен? 3 года назад требовался. я же из него буду брать в дальнейшем данные для 21 графы, когда скорректируем.

Так как на момент оформления товара мы не знаем наименования теплохода, то указываем "морской/речной транспорт 00".
кстати, у вас беспошлинный товар, то транспортные документы вообще никого волновать не должны. Приказ 2092 от 28.10.2014.

Что-то я перестаю понимать)))) Мы делаем неполную ДТ, без указания названия судна, в гр 19 пишем 0. Когда груз перегружается в контейнеры и на судно - мы корректируем дт и вносим изменения только в графу 19 и 21? Но эта корректировка уже ни на что не влияет - груз уже в плавании?

Прочитала приказ 2092: т.е. СМР в электронном виде мы тоже можем не предоставлять, проставить в 44 гр / 0-признак документа? недавно подавала дт - попросили указать признак 1 и выслать ЭД-2 СМР

Svetlanka писал(а):Что-то я перестаю понимать)))) Мы делаем неполную ДТ, без указания названия судна, в гр 19 пишем 0. Когда груз перегружается в контейнеры и на судно - мы корректируем дт и вносим изменения только в графу 19 и 21? Но эта корректировка уже ни на что не влияет - груз уже в плавании?

Прочитала приказ 2092: т.е. СМР в электронном виде мы тоже можем не предоставлять, проставить в 44 гр / 0-признак документа? недавно подавала дт - попросили указать признак 1 и выслать ЭД-2 СМР

Все верно. Вы им вместо смр-ки приказ предложите.

Главное,что брокеры недавно нам оформляли то же самое - у них признак смр 0, а когда я подавала первый раз - попросили скорректировать 44-ю и проставить признак смр - 1))))

Посмотрите, пожалуйста, первую часть в предыдущем сообщении.

[quote="Svetlanka"]Что-то я перестаю понимать)))) Мы делаем неполную ДТ, без указания названия судна, в гр 19 пишем 0. Когда груз перегружается в контейнеры и на судно - мы корректируем дт и вносим изменения только в графу 19 и 21? Но эта корректировка уже ни на что не влияет - груз уже в плавании?]
Расскажу как делаем мы. Пригоняем состав контейнеров на ж/д платформах, грузим товар, подаем ДТ на внутренний пост. В гр 21 "морской/речной транспорт оо". Далее отправка в порт и потом убытие на судне до места назначения (CPT порт). В вашем случае, если погрузить товар в контейнера сразу не получается, а оформляться вы хотите именно на своей таможне, то подаете ДТ на 3 авто, с указанием их в 18 гр. Далее, у вас будет перегруз товара в порту, возможно под таможенным контролем (уточните) в контейнера и для оформления разрешения на убытие товара в контейнерах у вас потребуют сделать корректировку ДТ (гр19 признак 1, гр 31 номера контейнеров). В случае, если вы заранее знаете номера контейнеров, то их можно сразу указать в ДТ, но лучше выясните это с ВАШИМ постом.

Извиняюсь за непонятливость:)))))
1. ДТ будет неполная? или полная?
2. Корректировку потребуют в порту?
3. Если потребуется в порту, а корректировку мы сделаем на своем посту - нам нужно будет скорректированную дт отправлять почтой в порт? не улавливаю порядок действий))))

Svetlanka писал(а):Извиняюсь за непонятливость:)))))
1. ДТ будет неполная? или полная?
2. Корректировку потребуют в порту?
3. Если потребуется в порту, а корректировку мы сделаем на своем посту - нам нужно будет скорректированную дт отправлять почтой в порт? не улавливаю порядок действий))))

1. с неполными не работали
2. при вывозе товара в контейнерах в декларации должна быть обязательно указана информация о номерах контейнеров
3. адекватный инспектор проверит ДТ по базе, и вообще оригинал ДТ не требуется (пр 1761 п.41)

В вашем случае необходимо обратиться к экспедитору, рассчитать стоимость транспортировки товара от завода до порта назначения. Думаю, будет проще заказать 2 контейнера в г. Т, погрузить, оформить и отправить.

джуд писал(а):

Svetlanka писал(а):Почему коносамент не нужен? 3 года назад требовался. я же из него буду брать в дальнейшем данные для 21 графы, когда скорректируем.

Так как на момент оформления товара мы не знаем наименования теплохода, то указываем "морской/речной транспорт 00".
кстати, у вас беспошлинный товар, то транспортные документы вообще никого волновать не должны. Приказ 2092 от 28.10.2014.

Транспортные документы не должны волновать (при без пошлинном экспорте) только таможенный орган при декларировании. Во всех остальных случаях должен волновать всех заинтересованных лиц