Таможенный форум Альта-Софт

Мы планируем получить сборный груз с Европы и тут подвернулся в Калининграде поставщик практикующий доставку на паромах

Часть загрузить в Германии (1/3 машины), далее в Польшее (1/3 машины) - ну и в Калининграде на оставшиеся место (1/3 машины) - т.е. планируем "завернуть" машину с Польши на Калининград, но с Калининграда не трогая таможенный груз - поставить машину на паром и прибыть в Санкт-Петербург и уже с Санкт-Петербурга машина отправляется в Тулу на расстаможку

Машина с Российскими номерами принадлежит Самарской фирме (т.е. с основной части) - т.е. каботаж за догруз в Калининграде "исключен", перевозчик на схему согласен

Вопросы

1)Можно ли закрыть доставку на одном посту, а расстамаживатся уже на другом, если ответ "да" - то где лучшее "закрыть" доставку : в Калининграде, в Санкт-Петербурге или на месте расстаможки (в Туле)
2)Не будет ли у таможни вопросов по поводу того что в РФ заехали через Калининград

Из-за того что Калининградский груз ставится на паром, Калининградцы СМР не дадут, а дадут только счёт-фактуру и накладную и то на счёт-фактуре не будет печатей таможни (т.е. обычная внутрироссийская)

Нужно будет оформить транзит от границы до места ТО. Если доставку закроют в Калининграде, то груз поедет дальше с поста только после оформления какой-либо процедуры.

petyali39 писал(а):Нужно будет оформить транзит от границы до места ТО

но это так понимаю только на Польский и Германский груз??? и не важно что с Калининграда морем без границ???

petyali39 писал(а):то груз поедет дальше с поста только после оформления какой-либо процедуры.

мы у себя расстамаживать будем через брокеров (и в принципе какая разница каким брокерам платить Тульским или Калининградским)!!! Вопрос а можно ли так : в Калининграде расстаможится на брокеров (так называемая услуга "контрактодержатель") или на другую Калининградскую фирму и получить на пароме как внутрироссийскую поставку без какой-либо таможни? (Мы с Калининградом работаем и получаем на пароме без какой-либо таможни)

DIMON TULA писал(а):

petyali39 писал(а):Нужно будет оформить транзит от границы до места ТО

но это так понимаю только на Польский и Германский груз??? и не важно что с Калининграда морем без границ???

petyali39 писал(а):то груз поедет дальше с поста только после оформления какой-либо процедуры.

мы у себя расстамаживать будем через брокеров (и в принципе какая разница каким брокерам платить Тульским или Калининградским)!!! Вопрос а можно ли так : в Калининграде расстаможится на брокеров (так называемая услуга "контрактодержатель") или на другую Калининградскую фирму и получить на пароме как внутрироссийскую поставку без какой-либо таможни? (Мы с Калининградом работаем и получаем на пароме без какой-либо таможни)

Конечно можно, ИМ40 и поехали куда и на чем угодно. Калининградская фирма не обязательна.

petyali39 писал(а):

DIMON TULA писал(а):

petyali39 писал(а):Нужно будет оформить транзит от границы до места ТО

но это так понимаю только на Польский и Германский груз??? и не важно что с Калининграда морем без границ???

petyali39 писал(а):то груз поедет дальше с поста только после оформления какой-либо процедуры.

мы у себя расстамаживать будем через брокеров (и в принципе какая разница каким брокерам платить Тульским или Калининградским)!!! Вопрос а можно ли так : в Калининграде расстаможится на брокеров (так называемая услуга "контрактодержатель") или на другую Калининградскую фирму и получить на пароме как внутрироссийскую поставку без какой-либо таможни? (Мы с Калининградом работаем и получаем на пароме без какой-либо таможни)

Конечно можно, ИМ40 и поехали куда и на чем угодно. Калининградская фирма не обязательна.

т.е. в гр.1 "ИМ40" в гр.8 (импортёр) "ООО "..." Россия, Тульская Область, ......." но под печатью "Калининградская Таможня. Выпуск разрешён"

гр. 8 "Да". Сейчас не ставят выпуск разрешен, выдают заверенный экземпляр, там стоят другие печати. Главное чтоб товар имел статут товара ТС.

DIMON TULA писал(а):Мы планируем получить сборный груз с Европы и тут подвернулся в Калининграде поставщик практикующий доставку на паромах

Часть загрузить в Германии (1/3 машины), далее в Польшее (1/3 машины) - ну и в Калининграде на оставшиеся место (1/3 машины) - т.е. планируем "завернуть" машину с Польши на Калининград, но с Калининграда не трогая таможенный груз - поставить машину на паром и прибыть в Санкт-Петербург и уже с Санкт-Петербурга машина отправляется в Тулу на расстаможку

Машина с Российскими номерами принадлежит Самарской фирме (т.е. с основной части) - т.е. каботаж за догруз в Калининграде "исключен", перевозчик на схему согласен

Вопросы

1)Можно ли закрыть доставку на одном посту, а расстамаживатся уже на другом, если ответ "да" - то где лучшее "закрыть" доставку : в Калининграде, в Санкт-Петербурге или на месте расстаможки (в Туле)
2)Не будет ли у таможни вопросов по поводу того что в РФ заехали через Калининград

Из-за того что Калининградский груз ставится на паром, Калининградцы СМР не дадут, а дадут только счёт-фактуру и накладную и то на счёт-фактуре не будет печатей таможни (т.е. обычная внутрироссийская)

Вопросик: а Вы дозагружать собираетесь в Калининграде в авто, находящееся под таможенным контролем
(под пломбами)?

[quote="DIMON TULA" писал .......
Из-за того что Калининградский груз ставится на паром, Калининградцы СМР не дадут, а дадут только счёт-фактуру и накладную и то на счёт-фактуре не будет печатей таможни (т.е. обычная внутрироссийская)[/quote]

Какое-то странное отношение к Калининграду. Поясняю: все грузы, уходящие с территории Калининградской области, отправляются только через таможню!!! и не важно на авто, пароме, ж/д , авиа транспорте.
НЕ ВВОДИТЕ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ!