Таможенный форум Альта-Софт

Дорогие форумчане, доброго времени суток, как всегда, прошу помощи!)
Ситуация следующая: ранее был оформлен импорт, товар оказался невостребован, хотели оформить реэкспорт, но, увы, все сроки вышли. Оформляем экспорт по итогу.
подаемся самостоятельно, перевозчиком является ТНТ. Съездили мы на пост, отдали инспектору и инвойс, и индивидальную накладную, взятую у ТНТ, заполнили вручную. Но, т.к. мы не знаем # борта, как заполнять 18 и 21 графу? 18 АВТО - 21 АВИА? И следующий вопрос, кто является торговой страной (гр. 11), при импорте была страна назначения, сейчас получается что Россия? Заранее очень благодарю!)

Но, т.к. мы не знаем # борта, как заполнять 18 и 21 графу? 18 АВТО - 21 АВИА?

гр.18 - не заполняете вообще.
гр.21 - АВИА

кто является торговой страной (гр. 11), при импорте была страна назначения, сейчас получается что Россия?

вы наверное что-то путаете, при импорте у вас в 11 графе указывается страна принадлежность контрагента по контракту!
аналогично и сейчас. т.е. если вы экспорт оформляете по тому же контракту, то и страну оставляете ту же.

p_sok писал(а):

Но, т.к. мы не знаем # борта, как заполнять 18 и 21 графу? 18 АВТО - 21 АВИА?

гр.18 - не заполняете вообще.
гр.21 - АВИА

кто является торговой страной (гр. 11), при импорте была страна назначения, сейчас получается что Россия?

вы наверное что-то путаете, при импорте у вас в 11 графе указывается страна принадлежность контрагента по контракту!
аналогично и сейчас. т.е. если вы экспорт оформляете по тому же контракту, то и страну оставляете ту же.

Контракт наверное другой? - в предыдущем российская сторона есть покупатель, а теперь является продавцом

графа 18 и 21 "не заполняются вообще", если данное перемещение классифицируется как МПО

если не МПО, то
графа 18 - на чем то ведь все равно повезут до порта?

графа 21 - если все таки придерживаться нормативных документов то не "АВИА", а "Воздушный транспорт" - т.е. как в соответствующем классификаторе

Boroda писал(а):

p_sok писал(а):

Но, т.к. мы не знаем # борта, как заполнять 18 и 21 графу? 18 АВТО - 21 АВИА?

гр.18 - не заполняете вообще.
гр.21 - АВИА

кто является торговой страной (гр. 11), при импорте была страна назначения, сейчас получается что Россия?

вы наверное что-то путаете, при импорте у вас в 11 графе указывается страна принадлежность контрагента по контракту!
аналогично и сейчас. т.е. если вы экспорт оформляете по тому же контракту, то и страну оставляете ту же.

Контракт наверное другой? - в предыдущем российская сторона есть покупатель, а теперь является продавцом

графа 18 и 21 "не заполняются вообще", если данное перемещение классифицируется как МПО

если не МПО, то
графа 18 - на чем то ведь все равно повезут до порта?

графа 21 - если все таки придерживаться нормативных документов то не "АВИА", а "Воздушный транспорт" - т.е. как в соответствующем классификаторе

По идее контракт тот же должен быть, ведь товар по нему просто отправляется обратно! товар растаможен, но деньги по контракту не придут и все такое....

графа 18 не заполняется, т.к. на момент подачи ДТ не известно, как товар доберется до аэропорта, точнее номер авто.
графа 21, можно писать как угодно, если инспектору пофиг

Здравствуйте! Рассказываю как все произошло: Так как срок реэкспорта вышел, то сделали экспорт, другой контракт и паспорт сделки. гр.18 - АВТО (да-да, так и написали)) гр.21 - авиа, а гр.11 - та, что указывалась при импорте. По крайней мере, так сказал делать инспектор, доверилась, как слепой котенок)))

ekaterina писал(а):Здравствуйте! Рассказываю как все произошло: Так как срок реэкспорта вышел, то сделали экспорт, другой контракт и паспорт сделки. гр.18 - АВТО (да-да, так и написали)) гр.21 - авиа, а гр.11 - та, что указывалась при импорте. По крайней мере, так сказал делать инспектор, доверилась, как слепой котенок)))

То что другой контракт (и новый ПС - видимо штуковина дорогая?) - это однозначно. А графы - продукт творчества инспектора и декларанта (если строго не придерживаться инструкции)