Таможенный форум Альта-Софт

Всем доброго времени суток! Ситуация странная, не знаем что делать. Экспорт. Груз летит из нижегородского аэропорта, но до этого растамаживается на другом посту, и поэтому в 44 графе указывается не номер авианакладной, а номер ТТН. Уже в аэропорту мы отдаем таможенному инспектору, отвечающему за транзит и декларации, выпущенные на других постах, следующий комплект документов: авианакладную, ГТД с личкой инспектора, который ее выпускал, инвойс, ТТН и журнал вывоза в электронном виде ( в котором УЖЕ вбиты и номер авианакладной и даже номер рейса). Вот уже 11 лет я работаю в этой сфере, никогда не было вопросов, и тут появился УМНЫЙ инспектор, который говорит, что ГТД у нас оформлена неправильно, нужно делать корректировку ГТД, и вносить туда номер авианакладной. Прав ли он, ведь когда декларант оформляет свой груз в другом посту, авианакладной у него на руках нет, только ТТН. Мы так оформлялись в Домодедово, Шереметьево, в Казани. Никто с нас никаких корректировок не требовал..только сейчас, причем ссылаются на Инструкцию по заполнению ГТД. Подскажите , что с ним делать

см. ФЗ 311 ст. 232, п. 3

Вы имеете ввиду Закон 311-ФЗ от 27.11.2010? Если да, то указанная вами статья мало нам помогает. Там перечислены предоставляемые документы. А я говорю об электронном журнале вывоза (в Альта ГТД он называется ВЫВОЗ ГТД-П), и ДТ, в которую нас заставляют вносить изменения ПОСЛЕ выпуска, а именно вносить номер авианакладной

А таможня официально предлагает провести корректировку или это просто на словах? Это результат проверки после выпуска? Пусть официально предложат провести корректировку, ваше право согласиться или отказаться. В случае отказа сами сделают.

как это интересно в пункте пропуска дадут требование о корректировке и ещё интереснее если сами смогут скорректировать

otradnenskaya писал(а):как это интересно в пункте пропуска дадут требование о корректировке и ещё интереснее если сами смогут скорректировать

Тогда еще интереснее, как в пункте пропуска могут требовать корректировку после выпуска.

они фактически не требуют, а не разрешают убытие без неё

Вот именно...не разрешают..а мы не видим основания для корректировки...что делать...причем это только в одну смену...требуют..остальные инспектора...не заставляют

жалобу пишите, если груз не сильно дорогой - то устно, ответ за 3 часа

radostev писал(а):Всем доброго времени суток! Ситуация странная, не знаем что делать. Экспорт. Груз летит из нижегородского аэропорта, но до этого растамаживается на другом посту, и поэтому в 44 графе указывается не номер авианакладной, а номер ТТН. Уже в аэропорту мы отдаем таможенному инспектору, отвечающему за транзит и декларации, выпущенные на других постах, следующий комплект документов: авианакладную, ГТД с личкой инспектора, который ее выпускал, инвойс, ТТН и журнал вывоза в электронном виде ( в котором УЖЕ вбиты и номер авианакладной и даже номер рейса). Вот уже 11 лет я работаю в этой сфере, никогда не было вопросов, и тут появился УМНЫЙ инспектор, который говорит, что ГТД у нас оформлена неправильно, нужно делать корректировку ГТД, и вносить туда номер авианакладной. Прав ли он, ведь когда декларант оформляет свой груз в другом посту, авианакладной у него на руках нет, только ТТН. Мы так оформлялись в Домодедово, Шереметьево, в Казани. Никто с нас никаких корректировок не требовал..только сейчас, причем ссылаются на Инструкцию по заполнению ГТД. Подскажите , что с ним делать

Скажу так, быть УМНЫМ - это не плохо.

По ситуации - согласно действующего законодательства в графе 44 ДТ указывается транспортный (перевозочный) документ по которому осуществляется МЕЖДУНАРОДНАЯ перевозка. В вашем случае международная перевозка осуществляется авиатранспортом. А ваша ТТН оформлена на внутреннюю перевозку от места погрузки до аэропорта.

Вопрос ни что с инспектором делать, а что Вам делать что бы осуществить перемещение товара в соответствии с действующим законодательством.

Попробуйте сделать в соответствии со статьёй 212 311-фз - про неполные таможенные декларации.
Суть в чем - если у вас нет сведений о номере транспортного (перевозочного) документа международной перевозки, то указываете в графе 44 "Обязуюсь предоставить до...(срок до не более 8 месяце)" + обязательство в письменном виде. В графе 7 таможенной декларации соответственно код особенности (точно не помню, вроде НТД)
Пусть в декларации не будет номера транспортного документа - у вас зато будет обязательство о его предоставлении и внесении в декларацию , например в течении месяца. Скажите инспектору - вот не предоставлю и не внесу в по истечении месяца тогда наказывайте.


Я не сталкивался с авиаперевозками, поэтому если у Вас будет свободная минутка ответьте мне:
- бланки авианакладной заполняются на конкретно Ваш груз, или на весь сборный груз что находится на борту.
- если только на ваш груз то как оформляется авианакладная - т.е. на бланках каких-то или же формируется по определенной форме в программном средстве и распечатывается;
- если на бланках то имеют ли они свои уникальные типографские номера;
- как формируется номер авианакладной - непосредственно по факту отгрузки или номер можно получить заранее?
- Кто подписывает от отправителя авианакладную?

Поскакав по интернету я понял что международная авианакладная - это комплект самокопирующихся бланков ( по подобию CMR для автотранспорта). Эту накладную заполняет и подписывает отправитель товара (декларант), а потом в аэропорту этой авианакладной присваивают номер (вписывают, наклеку наклеивают и т.д.) Если это так то вообще проблем не должно быть - подаем неполную декларацию а в качестве ТТН прикладываем авианакладную + обязательство предоставить и внести потом (например через месяц) ее номер в ДТ + в графе 44 запись "Обязуемяс предоставить...." . Что имеем на выходе: ДТ и авианакладную с отметками о выпуске