Таможенный форум Альта-Софт

Всем, добрый день! Пару лет назад ввозили моторные масла, расфасованные в 1 и 4-х литровые канистры для розничной продажи. Акцыз считали от чистого веса нетто масла. Не подскажете, сейчас что-нибудь поменялось? Вроде где-то читала, но не могу найти, что сейчас акцыз нужно считать учитывая вес первичной тары? Или я ошибаюсь? И еще вопрос: моторные масла для лодочных моторов, газонокосилок, мотопомп, генераторов, бензопил и подобной техники- тоже акцызные? Нигде не могу найти точных ответов.

со спиртосодержащими все также без изменений. Но для достоверности, лучше по коду ТНВЭД смотреть.

в том то и дело, что коды совпадают, моторные и моторные! по применяемости не делятся. акцыз- на моторные масла. и попробуй разберись только для моторных трансп.средств или для всех видов двигателей

на данный момент:
- Моторные масла для дизельных и (или) карбюраторных 6072 руб за тонну   338-ФЗ от 28.11.2011 (Изменения в часть вторую НК в отношении взимания акцизов)
(инжекторных) двигателей Не облагается   338-ФЗ от 28.11.2011 (Изменения в часть вторую НК в отношении взимания акцизов)
- прочие Не облагается   338-ФЗ от 28.11.2011 (Изменения в часть вторую НК в отношении взимания акцизов)


то что касается масла расфасованного по 1 или 4 литра - его чистый вес и есть вес с первичной упаковкой (т.к в данном случае вы и продаете это масло с первичкой), а вот если у вас масло в 200л бочке - тогда вес бочки не является первичкой и исключается из веса НЕТТО масла (на посту даже оговаривали включать в масло или не включать вес 22л-ого ведра - пришлось включать )

спасибо за ответ.338-ФЗ я читала, да и программа выдает ставку. весь вопрос в том прописано ли где, что акцыз на масла моторные для карбюраторных и бензиновых двигателей ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ? Ведь в газонокосилках, лод.моторах и подобной технике тоже двигатели карбюраторные или инжекторные, 2-х или 4-х тактные стоят, генераторы тоже есть с дизельными движками.

вот только оформились, то масло что в канистрах до 20л включительно вместе с тарой ставили нетто, а то что шло в бочках по 60 и 210 л, ставили чистый вес без бочки

tatlan1 писал(а):спасибо за ответ.338-ФЗ я читала, да и программа выдает ставку. весь вопрос в том прописано ли где, что акцыз на масла моторные для карбюраторных и бензиновых двигателей ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ? Ведь в газонокосилках, лод.моторах и подобной технике тоже двигатели карбюраторные или инжекторные, 2-х или 4-х тактные стоят, генераторы тоже есть с дизельными движками.

не для транспортных средств, а масла МОТОРНЫЕ, т.е для любых двигателей независимо
от их установки в какое либо оборудование.

да, к сожалению. придется платить. Была надежда, что я не все док-ты нашла, и можно было бы не платить акцыз, НДС и пошлину в нашем ИМ78.

tatlan1 писал(а):да, к сожалению. придется платить. Была надежда, что я не все док-ты нашла, и можно было бы не платить акцыз, НДС и пошлину в нашем ИМ78.

не понятно одно, как можно брать акциз за спирт, в тех случаях, где его действительно нет (например, МАСЛО КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ZC 38/F)? Вроде в этих "спиртовых" приказах наличие спирта обязательно.

Если не трудно, не могли бы Вы ткнуть носом в нормативную норму, где указано, что акциз платится на масло+первичную упаковку.

Fortunite писал(а):Если не трудно, не могли бы Вы ткнуть носом в нормативную норму, где указано, что акциз платится на масло+первичную упаковку.

если не трудно, то какой код ТН ВЭД на масло? Так легче будет найти приказ.

Iskin писал(а):

Fortunite писал(а):Если не трудно, не могли бы Вы ткнуть носом в нормативную норму, где указано, что акциз платится на масло+первичную упаковку.

если не трудно, то какой код ТН ВЭД на масло? Так легче будет найти приказ.

2710198200

Fortunite писал(а):Если не трудно, не могли бы Вы ткнуть носом в нормативную норму, где указано, что акциз платится на масло+первичную упаковку.

Ага, тоже любопытно узнать, ибо беру акциз только за чистый вес масла, не смотря на объём тары, проблем при этом не испытываю).
Вот есть такое письмо, старенькое правда, но вроде никто его не отменял: https://www.alta.ru/show_orders.php?act ... e=02p18362

01-11/184 от 11.01.2012
338-ФЗ от 28.11.2011
01-11/00677 от 15.01.2013

Iskin писал(а):01-11/184 от 11.01.2012
338-ФЗ от 28.11.2011
01-11/00677 от 15.01.2013

Не убедили. Никакой конкретики о взимании акциза с учётом первичной упаковки. Или я что-то пропустил?

Попробую уплатить от чистого веса-расскажу как это было...

Fortunite писал(а):Попробую уплатить от чистого веса-расскажу как это было...

акциз берется от заявленного веса нетто.

Добрый день, подскажите пожалуйста , при ввозе моторных масел по новому тех.регламенту о смазочных материалах ТР ТС 030/2012 , какие документы нужны при подаче декларации, я перечитала весь техрегламент , запуталась в нем . Я так поняла что надо : новая декларация , маркировка знаком ЕАС , перевод на рус.язык , а вот с паспортом качества и паспортом безопасности ничего не поняла . Мы пока по-старым документам завозим масла моторные.

Тоже ввозим моторные масла. Пока все по-старому вроде как. Маркировку знаком ЕАС не делаем. Декларации по новому регламенту только на индустриальные и гидравлические масла оформили. Старые декларации о соответствии (на моторные и трансмиссионные масла) еще действуют до конца их срока.

Есть Решение от 2 октября 2012 г. № 180 О порядке введения в действие технического регламента Таможенного союза «О требованиях к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям» (ТР ТС 030/2012), в котором пункт 2.3 гласит:
До 1 сентября 2014 года допускается производство и выпуск в обращение на таможенной территории Таможенного союза продукции, не подлежавшей до дня вступления в силу Технического регламента обязательной оценке (подтверждению) соответствия согласно нормативным правовым актам Таможенного союза и Единого экономического пространства или законодательству Стороны, без документов об обязательной оценке (подтверждении) соответствия продукции и без маркировки национальным знаком соответствия (знаком обращения на рынке), а пункт 2.2 гласит:
До 1 сентября 2015 года допускается производство и выпуск в обращение продукции в соответствии с обязательными требованиями, ранее установленными нормативными правовыми актами Таможенного союза и Единого экономического пространства или законодательством Стороны, при наличии документов об оценке (подтверждении) соответствия продукции указанным обязательным требованиям, выданных или принятых до дня вступления в силу Технического регламента.
Указанная продукция маркируется национальным знаком соответствия (знаком обращения на рынке) в соответствии с законодательством государства – члена Таможенного союза или с Решением Комиссии Таможенного союза от 20 сентября 2010 года № 386.
Маркировка такой продукции единым знаком обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза не допускается.

Михаил Александрович писал(а):Тоже ввозим моторные масла. Пока все по-старому вроде как. Маркировку знаком ЕАС не делаем. Декларации по новому регламенту только на индустриальные и гидравлические масла оформили. Старые декларации о соответствии (на моторные и трансмиссионные масла) еще действуют до конца их срока.

И мы так ввозим пока по-старому ,я еще это решение сама своим декларантам показывала . А вы по новым декларациям ввозили гидравлику ? Как маркировали ее ? Скажите пожалуйста какие документы предоставляли инспектору при растаможке на гидравлику ?