Таможенный форум Альта-Софт

Всем доброго времени суток.
Такой вопрос к всезнающим: Мне немцы выслали партию з/частей 162 наименования. Есть общий вес нетто, общий вес брутто. Есть вес мест (всего их 9), а вот по каждой части вес гады не указывают. Мож есть какой-нить алгоритм, как вычеслить массу ?

Пишите заявление на проведение предварительного осмотра и перевешивайте.
Если стоимость или пошлина или ещё что-нибудь ( товар, транспортировка и т.п.) зависит от веса - то взвешивайте точно,
если нет - можно даже и без перевески приблизительно разбросать веса нетто

Владимир111 писал(а):Пишите заявление на проведение предварительного осмотра и перевешивайте.
Если стоимость или пошлина или ещё что-нибудь ( товар, транспортировка и т.п.) зависит от веса - то взвешивайте точно,
если нет - можно даже и без перевески приблизительно разбросать веса нетто

Так я и думал что придется приблизительно раскидывать. Спасибо.

Или запросите/сами сделайте письмо от Поставщика с разбивкой веса. Если пошлина у каждого товара одинаковая, то придираться не будут. Но если пошлина разная, то из-за несоответствия расчетов транспортных расходов, могут возникнуть проблемы.

Iskin писал(а):Или запросите/сами сделайте письмо от Поставщика с разбивкой веса. Если пошлина у каждого товара одинаковая, то придираться не будут. Но если пошлина разная, то из-за несоответствия расчетов транспортных расходов, могут возникнуть проблемы.

У мну ИМ78 и расходы на транспортировку разбиваю по весу. Уже начал вычислять сам нетто/брутто и буду делать письмо от поставщика. Спасибо за участие

Количество частей в одном месте есть? если детали в одном месте разных размеров и весов, тогда есть один алгоритм, перевешивать либо запрашивать информацию от поставщика. Можно еще задекларировать как есть, местами. Но при условии, если пошлина одна, и функциональные и технические свойста деталей в одном месте тоже одинаковые, либо сходные. Не указывать всю информацию, не расписывать подробности.

Вполне согласен с здешними высказываниями бывалых людей. Нужно добиваться от продавца, чтоб он выдал вам подробный Packing List(с разбивкой позиций всех 9-ти паллетов и их номерацией и провесами)??? Либо пусть упаковывает и паллетирует все позиции с единой ценой в один и тот же паллет,а остальные в другой. Тут уже всё зависит и от опыта вашего таможенного брокера,это он должен вам подсказывать.

kentavr903 писал(а):Вполне согласен с здешними высказываниями бывалых людей. Нужно добиваться от продавца, чтоб он выдал вам подробный Packing List(с разбивкой позиций всех 9-ти паллетов и их номерацией и провесами)??? Либо пусть упаковывает и паллетирует все позиции с единой ценой в один и тот же паллет,а остальные в другой. Тут уже всё зависит и от опыта вашего таможенного брокера,это он должен вам подсказывать.

Брокер говорит что надо перевешивать, либо самому придумывать и делать письмо от поставщика. Вобщем придумал я сам, скинул поставщику свои числа, они мне в обратку на своем фирменном бланке прислали мой текст... При предварительном уведомлении мои цифры засветились уже, а вчера эти мягко говоря дурачки (поставщики) скидывают мне письмо, мол те цифры, которые я им дал, отличаются от реальных, а реальные вот такие... короче скинули мне новую разбивку по весам, которая теперь уже нафиг не нужна Уже месяц трясу их чтобы скинули инфу по поводу фирм производителей этих з/частей, говорят что нет информации (как и про вес раньше говорили), сейчас жду когда освободится закрытый склад, чтобы делать осмотр до подачи для получения этой информации, не удивлюсь если через недельку и о производителях отпишутся гады... Вроде немцы, а не латыши, но тупят жестко

Господа!
Дык вроде в 21 веке живем, у меня каждая партия около 50 000 наименований запчастей идет, но заказываем то мы по электронному каталогу, где вся эта инфа по весу нетто брутто имеется, заказываем в той же германии, немцы нам присылают инвойс без веса брутто/нетто, с указанием количества ящиков и паллет, и соответсвенно вес тары, дальше из электронного инвойса выделяю позиции в которых не до конца уверен по весу например, генератор или стартер, пробиваю через каталог вес и все вставляю в инвойс, отправляю немцам, они по факту завешивают машину с коробами, расхождение обычно составляет +/- 50 кг, что не нарушает никакого законодательства, потому как фура весит 18 -19 тонн
А в общем и целом, если с техникой знакомы то на болт диаметром 10 мм и длиной 5 см, вес нетто никогда 1 кг не поставите. Так что как то так.

Здравствуйте, Уважаемые!

До этого момента нагло обманывал таможню (в чем искренне каюсь) - декларировал, что вроде как в машине, которую я очищаю, вообще нет паллет, а груз только в бочках, канистрах, картонных коробках или бутылках. Теперь вот совесть меня мучает.. Паллет то там каждый раз чуть ли не на 2 тонны )) Каковы последствия при осмотре/досмотре/переходе на бумагу нашей фуры?

На платежи это не влияет, но "контрабанда" паллет ведь тоже предусматривает ответственность )) (как бы глупо это не звучало), как и недостоверное декларирование?

Михаил Александрович писал(а):На платежи это не влияет, но "контрабанда" паллет ведь тоже предусматривает ответственность )) (как бы глупо это не звучало), как и недостоверное декларирование?

Ну да, паллеты - это отдельный товар в данном случае, а стало быть "контрабанда". Но возможно пересмотреть в "ошибка декларанта по невнимательности", если сами с корректировкой выйдите.

Может сделать оформлять их упаковкой, входящей в стоимость товара, но тогда это должно быть отражено в договоре.