Таможенный форум Альта-Софт

Добрый день! Вот, наконец-то нашла место где мне помогут. Вопрос следующий: Как ООО планирую продавать стекло из Беларусси в Скандинавии. Начальная партия, которую я закупаю 1 паллета, стекло (посуда), от завода получила прайс в евро и информацию о том, что они работают по FCA. А вот, что делать дальше незнаю.
1.Наверное нужно выбрать перевозчика (1 паллета — стекло). Кто-то может подсказать, где его получше и дешевле найти.
2.Что такое таможенная чистка, затаможка, разтаможка, дополнительная плата за все эти вещи.
3.Какие документы требовать от поставщика для того, чтобя получить товар без проблем и продавать в Евросоюзе.
4.Кто страхует товар и как?
5.Может я еще чего-то важного не спросила, помогите разобраться, подскажите.

Спасибо за советы

kassiopea писал(а):Как ООО планирую продавать стекло из Беларусси в Скандинавии.

Если покупаете как ООО из Беларуси, а потом продажа в Скандинавию - то попадалово на косвенные налоги (точнее НДС), которые вы уплатите в России. Если вы посредник между Беларусью и Скандинавами - то НДСа нет (просто как вы будете свои проценты снимать и с кого???).

kassiopea писал(а):что они работают по FCA. А вот, что делать дальше незнаю.

Ищите перевозчика, заключаете с ним договор перевозки, платите деньги и ждете стекло.

kassiopea писал(а):Кто-то может подсказать, где его получше и дешевле найти.

Дешевле белорусов - только хохлы Покопайтесь в И-нете - найдете черта лысого.

kassiopea писал(а):2.Что такое таможенная чистка, затаможка, разтаможка, дополнительная плата за все эти вещи.

Это вам брокеры расскажут. Они обычно пасутся рядом с таможнями.

kassiopea писал(а):3.Какие документы требовать от поставщика для того, чтобя получить товар без проблем и продавать в Евросоюзе.

Ну во-первых, для менее накладности так называемой очистке вашего стекла из Беларуси - наличие сертификата СТ-1 (где производитель Беларусь). В случае если стекло производства другой страны - попадалово не только на НДС, но и на пошлины, и полное оформление.
А вот по документам в Евросоюз - вы запросите того, кто хочет это все у вас купить. Какие документы нужны ему?

kassiopea писал(а):4.Кто страхует товар и как?

Все зависит от ваших условий поставки, которые вы будете принимать со Скандинавами.
Либо вы, либо он, либо никто.
Да, если у вас это процедура впервые - то посмотрите у себя в уставе можете ли вы заниматься внешнеэкономической деятельностью.

А вообще сходите лучше к брокерам сразу - они должны помочь, а то можно таких делов наворотить - что потом хуже будет.

Если покупаете как ООО из Беларуси, а потом продажа в Скандинавию - то попадалово на косвенные налоги (точнее НДС), которые вы уплатите в России. Если вы посредник между Беларусью и Скандинавами - то НДСа нет (просто как вы будете свои проценты снимать и с кого???).

Я нахожусь в Скандинавии. И продавать буду в Скандинавии. А почему в России НДС уплатить?

Ищите перевозчика, заключаете с ним договор перевозки, платите деньги и ждете стекло.

Ну я так понимаю, что если у меня груз небольшой, то нужно связываться с кем-то из серии DHL...

Дешевле белорусов - только хохлы Покопайтесь в И-нете - найдете черта лысого.

Копаюсь, пока трудно.

Это вам брокеры расскажут. Они обычно пасутся рядом с таможнями.

Дык я то груз не собираюсь сопровождать, чтобы с брокерами на таможне общаться.

Ну во-первых, для менее накладности так называемой очистке вашего стекла из Беларуси - наличие сертификата СТ-1 (где производитель Беларусь). В случае если стекло производства другой страны - попадалово не только на НДС, но и на пошлины, и полное оформление.

Нет, производитель - Беларусь. СТ1-не знаю, что это, но выясню.

А вот по документам в Евросоюз - вы запросите того, кто хочет это все у вас купить. Какие документы нужны ему?

Я продавть буду в магазине...

Все зависит от ваших условий поставки, которые вы будете принимать со Скандинавами.
Либо вы, либо он, либо никто.

Скандинавы - это я. Я же покупатель, А Беларусь - продавец. Значит - я за страховку получается скорее всего плачу..

Да, если у вас это процедура впервые - то посмотрите у себя в уставе можете ли вы заниматься внешнеэкономической деятельностью.

Могу.

А вообще сходите лучше к брокерам сразу - они должны помочь, а то можно таких делов наворотить - что потом хуже будет.

[/quote]

Схожу, спасибо. А каких таких делов я могу наворотить?
Спасибо большое за ответы. Для меня это очень важный вопрос.

Забудьте все что было написано до этого. Неправильно поставленный вопрос рождает заведомо неправильные ответы. То что я писал раньше это писалось из условия что вы ООО (Россия) и товар сначала болжен был завозиться на террию РФ, с послендующей продажей уже в Скандинавию.
Теперь по вашему вопросу.
Заключаете контракт с Белорусами. Производите оплату. Ищите транспортников, которые привезут вам товар. ДХЛ вряд ли повезет. А если повезет - то выльется в такую сумму - что мама не горюй. Ищите тех, кто возит сборники по вашему направлению.
При ФСА - Белорусы вам груз затаможат, погрузят на того, кого вы им найдете и предоставят вам все необходимые документы. Растаможка - это уже на вашей совести.
Насчет страховки - то зачем она нужна? Если вам груз повезут на а/м - то гарантия сохранности должна быть и так. Смотрите лучше наличие сохранной упаковки.
Касаемо предоставляемых в ваш адрес документов от Белорусов - то все-равно к брокерам. Какие законы у вас там действуют - мне не ведомо. По-любому накладная, инвойс, упаковочный лист и всевозможные сертификаты от производителя - это как "отче наш", а вот из дополнительных, для уменьшения гемороя при растаможке, это вам расскажут ваши брокера.

Немного добавлю Димона,
а\м транспортом перевозка чревата тем что закладывается бой примерно 10-15% (смотря какая фура), поэтому вам необходимо будет прописать в контракте пунк... что упаковка должна быть такой чтоб была возможность транспортировки автотранспортом. Перевозчиков можно поискать в Белорусии или Прибалтике (не дорогие), Европейские - они подороже... Насколько я понимаю у вас будет маршрут из Белорусии в Польшу а там паром... (ну чтото в этом роде...).

kassiopea писал(а):1.Наверное нужно выбрать перевозчика (1 паллета — стекло). Кто-то может подсказать, где его получше и дешевле найти.

когда возили маленькими партиями - то через sсhenker. Хотя говорят это дорого 600-800 евро. Но другие компании, кроме шенкера не берутся за сборные грузы, тем более 1 паллета. Часто шенкер избавляет вас от многих проблем и формальностей (а иногда и добавляет).

kassiopea писал(а):2.Что такое таможенная чистка, затаможка, разтаможка, дополнительная плата за все эти вещи.

таможенное оформление. в такса-онлайн на сайте сможете рассчитать, сколько вы заплатите пошлину и ндс, в форуме вам помогут подобрать код ТНВЭД. Если первый раз, лучше через брокера таможиться. от 500 евро за услуги и выше + там.платежи+транспорт+досмотр+сертификаты. Для одной паллеты накладно получится. Вобщем расходы составят от 40 до 60 % от стоимости инвойса.

kassiopea писал(а):3.Какие документы требовать от поставщика для того, чтобя получить товар без проблем и продавать в Евросоюзе.

сертификат происхождения, сертификат качества, технический состав, паклисты, инвойсы, спецификации, договор, допсоглашения, чем больше документов тем лучше.

Перевозчиков можно поискать в Белорусии или Прибалтике (не дорогие), Европейские - они подороже... Насколько я понимаю у вас будет маршрут из Белорусии в Польшу а там паром... (ну чтото в этом роде...).[/quote]

Маршрут будет Белорусия-Польша-Германия-Дания.

когда возили маленькими партиями - то через sсhenker. Хотя говорят это дорого 600-800 евро. Но другие компании, кроме шенкера не берутся за сборные грузы, тем более 1 паллета. Часто шенкер избавляет вас от многих проблем и формальностей (а иногда и добавляет).
таможенное оформление. в такса-онлайн на сайте сможете рассчитать, сколько вы заплатите пошлину и ндс, в форуме вам помогут подобрать код ТНВЭД. Если первый раз, лучше через брокера таможиться. от 500 евро за услуги и выше + там.платежи+транспорт+досмотр+сертификаты. Для одной паллеты накладно получится. Вобщем расходы составят от 40 до 60 % от стоимости инвойса.
сертификат происхождения, сертификат качества, технический состав, паклисты, инвойсы, спецификации, договор, допсоглашения, чем больше документов тем лучше.

Ох как все запутано. Уверена дальше будет легче - но сейчас - голова кругом. Получается ориентироваться на Шенкера. А еще говорят TNT возит сборные грузы? А можно ссылку на такса онлайн? А что это за процедура затаможки?. Это имеется ввиду уже при въезде в данию? А пошлина и НДС платится тоже на таможне при Дании? А что будет происходить на таможне в Польше и Германии? Что значит таможиться через брокера? Спасибо еще раз всем за ответы!

Насчет страховки - то зачем она нужна? Если вам груз повезут на а/м - то гарантия сохранности должна быть и так. Смотрите лучше наличие сохранной упаковки.

Я просто переживаю, что мое стекло просто разобьют в дороге и поэтому хочу застраховать. Гарантия сохранности, не гарантирует целосность и невредимость, я так подозреваю. Про сохранную упаковку, спасибо, уточню.

kassiopea писал(а):

Я просто переживаю, что мое стекло просто разобьют в дороге и поэтому хочу застраховать. Гарантия сохранности, не гарантирует целосность и невредимость, я так подозреваю. Про сохранную упаковку, спасибо, уточню.

За сохранность несёт ответственность перевозчик, если есть сомнения, организуйте приемку товара с присутствием эксперта ТПП, в случае получения боя стекла оформляйте акт и выставляйте претензию. Не забудьте в договорах на поставку оговорить пункт - переход права собственности на товар осуществляется в .... (указываете место)

kassiopea писал(а): Вопрос следующий: Как ООО планирую продавать стекло из Беларусси в Скандинавии.

я чтото недопонял... вы сами с России? ООО в РФ хотите создавать или от российского ООО работать?

Ильяс писал(а):ООО в РФ хотите создавать или от российского ООО работать

Насколько я понял - то kassiopea находится где в Скандинавии. и ООО было прописано что это типа нашего ООО, т.е.е фирма.
Если фирма (ООО российского происхождения) зарегистрирована в РФ - то надо опять забыть про все, что было написано после первого ответа и начинать читать сначала, т.е. только первый ответ.

Да я нахожусь Скандинавии (Дания), Я Покупатель, а Беларусь - Поставщик. А ООО это имеется в виду форма собственности ТИПА нашего ООО. Россия здесь никак не участвует, Димон правильно меня понял Пытаюсь из всего, что Вы мне написали, составить руководство для Чайников, а потом покажу Вам. Пытаюсь понять, что и где плачу и чем рискую. Если есть еще полезные ссылки-советы-рекомендации буду оооочень благодарна.

kassiopea писал(а):руководство для Чайников, а потом покажу Вам

Да давай, такого руководства по таможням мы еще не видали (что-то типа самоучителя)

Уважаемая kassiopea,
не смотряна то что РФ, РБ и РКаз. обьеденились в таможенный союз, законы у нас всёж разные. Обратитесь в свою таможню что им надо будет для того чтоб растаможить груз из Белорусии и они вам подскажут.
К сожалению мы не владеем таможенным законодательством ни РБ, ни РКаз., ни Европы.
одно могу сказать точно... у вас растаможка намного проще чем у нас... документальная... и "7-ми кругоф ада" вам не прочувствовать
1. Вам надо будет просто подписать контракт с белорусами в котором прописать вид и способ упаковки (типа ... в стружке... в опилках...)
2. Найти перевозчика... можно тотже DXL (за кордоном он работает хорошо не то что у нас, я про растаможку) или Шенкер и сообщить им откуда и когда забирать груз. Сообщить им что у вас будет груз - "стекло". А как они повезут это их проблемы. Будете вы страховать груз или нет это уже ваше дело, но одно сказать хочу... европейские перевозчики к европейским партнёрам относятся совсем по другому.
3. По прибытии груза пройти в таможню с документами на него и расстаможиться (скорее всего за 20-30 минут).
4. В присутствии какого либо эксперта вскрыть упаковку и проверить сохранность... составить акт. Если всё "ок" вздохнуть спокойно, если нет... то сесть за написание притензий... либо отправителю, либо перевозчику... если груз был застрохован то прямиком в страховую...

Ну вот...картинка вроде проясняется. Посмотрите. Может будут комментарии? Спасибо всем большое.
Итак:


1. Заключаю договор с Беларусами, где я (Дания) — Покупатель, они (Беларусь) — продавец (он же производитель).
Подписуемые документы:
договор (в договоре прописываю обязательно пункт, где они гарантируют упаковку, которая дает возможность перевозить товар автотранспртом, а также ее вид (в стружке, в опилках), оговориваю пункт - переход права собственности на товар осуществляется в .... (указываем место)

инвойс.
Накладная
Упаковочный лист
Технический состав
Сертификат качества и происхождения
Спецификации
Запрашиваемые мною дополнительные документы:
документ о наличии сохранной упаковки


2.Ищу перезвозчика. Допустим нашла Шенкера или DXL. Заключаю с Шенкером договор. Указываю от куда и когда забрать товар. Сообщаю, что везут стекло. Выясняю, кто несет отвественность за сохранность и бой. Шенкер едет в Беларусь, где его загружают и затамаживают.

3.Тем временем, Ищу брокера в Дании. Он мне рассказывает какие документы необходимо запросить у Беларусов, чтобы растаможка в Дании прошла без геморроя.

4.По приезду груза иду на таможню с документами и растомаживаю за 20 минут . Составляю акт. Если всё "ок" вздыхаю спокойно, если нет... то пишу притензии... либо отправителю, либо перевозчику... если груз был застрохован то прямиком в страховую...

Остались вопросы: нужно ли мне требовать маркировку товара на англ. Языке? Или мож. Быть на Беларусском?
Где брать эксперта? Кто может выступать в качестве эксперта при растаможке?
На такса онлайн мой код ТНВЭД 7013331100. Правильно ли я понимаю, что Пошлина+НДС =48 %. https://www.alta.ru/taksa-online/ От чего? От стоимости инвойса? А где и как это оплачивается?

kassiopea писал(а):где я (Дания) — Покупатель, они (Беларусь) — продавец
...
Правильно ли я понимаю, что Пошлина+НДС =48 %

Неправильно понимаете.
Вы -- Дания, они -- Беларусь. Какое отношение к вашей ситуации имеют российские импортная пошлина и НДС?

kassiopea писал(а):Сертификат качества и происхождения

Возможно что необходим будет не СТ-1, а сертификат происхождения по форме А.

kassiopea писал(а):3. Тем временем, Ищу брокера в Дании. Он мне рассказывает какие документы необходимо запросить у Беларусов, чтобы растаможка в Дании прошла без геморроя.

Не тем временем, а до этого, т.е. до исполнения п.1.

kassiopea писал(а):нужно ли мне требовать маркировку товара на англ. Языке? Или мож. Быть на Беларусском?

Разницы нет никакой. Хоть на Уругвайском - как договоритесь - так и будет.

kassiopea писал(а):Где брать эксперта?Кто может выступать в качестве эксперта при растаможке?

В торгово-промышленной палате или специальном сертифицированном на это центре.
Они же могут давать свое авторитетное мнение.

kassiopea писал(а):На такса онлайн мой код ТНВЭД 7013331100. Правильно ли я понимаю, что Пошлина+НДС =48 %. https://www.alta.ru/taksa-online/ От чего? От стоимости инвойса? А где и как это оплачивается?

Сначала выполните п. 3. - и все станет ясно как божий день. Брокер вам все расскажет и платежи необходимые насчитает. А может быть тот же Шенкер вам и растаможит. При заключении договора перевозки обговорите этот момент. Устроит цена - пусть таможат сами.

Вам следует еще пройти в вашу таможню... чтобы узнать там как и что... возможно нужна будет там регистрация вашей фирмы и контракта... также они могут вам подсказать каки документы ИМ необходимы будут для растаможки вашего груза и где найти брокеров для составления ГТД.
Скорее всего сертификат страны происхождения (форма А) даже и не понадобится, т.к. таможенное законодательство европейских стран мягче российского. Да и стоимость этого сертификата порядка 200-300$.

ИТОГ: Перво наперво пройдите в свою таможню для консультации.

kassiopea писал(а):Ну вот...картинка вроде проясняется. Посмотрите. Может будут комментарии?

комментарии:
1. Указываете пункт - условия поставки, находите в интернете следующий документ "ИНКОТЕРМС-2000", выбираете из понравившихся там значений одно и вписываете в контракт, например: DAF-Граница Белоруссии (название станции, город на границе)
2. И заключаете с ним договор в котором за подписями обеих сторон указываете то что вы выяснили.
3. Да-да и ещё раз да!!!
4. Ну типа того
По вопросам:
1. Про маркировку - А как угодно, в смысле как угодно вам покупателю, вы за это деньги платите
2. Про эксперта - у нас (в России) на это имеют полномочия и международно признаются Торгово-Промышленные палаты
3. Кто может быть экспертом при растаможке? - не понял смысл, для чего, акт на бой стекла составить - так это не для растаможки, а для вас, чтобы декларацию подать - ну как бы это брокер - назовите его экспертом польстите его самолюбие
4. 48% ??????? - вы даете ссылку на российский классификатор и скорее всего импорт (ввоз в россию) Вас должны интересовать ввозные пошлины в Дании и меньше - вывозные (если есть) в Белоруссии - но вывозные должны платить белорусы и включать вам в стоимоть товара (как правило)