Таможенный форум Альта-Софт

Как с наименьшими потерями отказаться от контейнера в пользу государства? Сейчас контейнер находится на пути из Гамбурга в Санкт-Петербург. Прибудет в порт Санк-Петербурга примерно через неделю. Нет возможности растаможить груз и фирмой было принято решение отказаться от контейнера.

Расскажите как пошагово это можно сделать (в таможне не зарегистрированы), т.к. с этим дело раньше не имели.

Сначала собираете все уставные, регистрационные и иные документы (ИНН/КПП, ОГРН, счета, Устав, копии паспортов... ну короче все что может пригодиться при регистрации), некоторые заверяете нотариусом, некоторые своей печатью, либо оригиналы. Потом направляетесь в таможню. Там вас регистрируют. И после регистрации уже идете на пост, который к Вам ближе и подходите к брокеру. Он вас внимательно выслушивает и говорит чего и как делать дальше.
А в контейнере есть что-нибудь? Или груз это и есть контейнер???

DIMON писал(а):А в контейнере есть что-нибудь? Или груз это и есть контейнер???

В контейнере новые китайские мотоциклы, скутеры и квадрациклы, который требуют сертификации, которую мы сделать не можем или нам объявляют за сертификацию сумму далеко за 1 млн. рублей без таможенных платежей.

Tanketka писал(а):который требуют сертификации, которую мы сделать не можем

А есть ли сертификат (хрен с ним, какой-нибудь, хоть Китайский) на моцики и на скутеры? Как вариант: запросить у Китайцев сертификат (не быть он не может, могут отказать если в контракте не прописан этот ньюанс) и по нему сделать РСТ, будет гораздо дешевле. Просто на его основе делается перевод, сравнение параметров с российскими и выписка нового уже РСТ.
Либо выяснить, работали ли Китайцы с Россией и с кем. Затем запрос на форму-импортера или в стандартизацию, где выдавался РСТ - и сертификат за меньшие деньги у вас.
Отказываться от таких вещей рановато как-то, есть вариант побороться, они же ведь деньги стоят. Ну на край со скидкой продать экспортерам-Китайцам и заявить реэкспорт - хоть чуть чуть денег выиграите (ну во всяком случае не все потеряете).

P.S. перед заключением договоров всегда надо консультироваться со специалистами и выявлять подводные камни (не в укор, а на заметку)

DIMON писал(а):А есть ли сертификат (хрен с ним, какой-нибудь, хоть Китайский) на моцики и на скутеры? Как вариант: запросить у Китайцев сертификат (не быть он не может, могут отказать если в контракте не прописан этот ньюанс) и по нему сделать РСТ, будет гораздо дешевле. Просто на его основе делается перевод, сравнение параметров с российскими и выписка нового уже РСТ.
Либо выяснить, работали ли Китайцы с Россией и с кем. Затем запрос на форму-импортера или в стандартизацию, где выдавался РСТ - и сертификат за меньшие деньги у вас.
Отказываться от таких вещей рановато как-то, есть вариант побороться, они же ведь деньги стоят. Ну на край со скидкой продать экспортерам-Китайцам и заявить реэкспорт - хоть чуть чуть денег выиграите (ну во всяком случае не все потеряете).

P.S. перед заключением договоров всегда надо консультироваться со специалистами и выявлять подводные камни (не в укор, а на заметку)

Техника была куплена через одну китайскую фирму. Вся техника закупалась с шести разных заводов-изготовителей. Европейские сертификаты у нас есть только на три модели. На остальную технику, за исключением квадрациклов, у нас есть что-то типа сертификатов, которые давали заводы для экспортера. Но там кроме наименования модели и ее цены ничего нет.
Данную технику даже пытались растаможить как б/у, но все равно цену объявляют как минимум в районе миллиона и никакой гарантии не дают.
Данная техника не поставлялась раньше в Россию.
Китайский поставщик товар вернуть отказывается, говоря, что проблемы с российской таможней не его забота и, естественно, денег никаких за товар возвращать не будет.

Обращались во многие фирмы. Часть сразу говорит, что этим заниматься не будет. А остальные говорят, что возможно, но потом в итоге либо отказываются, либо объявляют большую сумму.

Сейчас рассматриваем все варианты растаможки этого груза. Но пока все склоняется к тому, чтобы отказаться в пользу государства. И пока так и не понятно как отказаться в пользу государства, не потеряв еще больше денег.

Tanketka писал(а): Китайский поставщик товар вернуть отказывается, говоря, что проблемы с российской таможней не его забота и, естественно, денег никаких за товар возвращать не будет.

Если так туго с сертификатами, я бы порекомендовал работать в направлении реимпорта. Просмотрите в контракте, условия поставок и обязанности, подымите переписку, касаемо таможенного оформления, арбитраж на чей территории и т.п.? Даже если условия контракта не в вашу пользу, то законы на вашей стороне. Нет товара - нет денег. Ни куда не денутся возвратят они вам деньги, не по мирному стало быть ч/з суд.

Много кто что написал, но по сущевству...
Как правильно отказаться в счет государства, чтобы еще больше не потерять?

Если есть у кого-то предложения, тоже готовы рассмотреть, так как контейнер еще можем задержать в Гамбурге!
Нас устроит как растаможка как Б/У, так и как новых со всеми сертификатами.
Также можем перепродать вам весь контенер (перечень документов, который у нас есть с грузом, скинем на email).

Режим отказ в пользу государства не освобождает участника ВЭД от сертифицирования товара.

Iskin писал(а):Режим отказ в пользу государства не освобождает участника ВЭД от сертифицирования товара.

Так в чем смысл? Если бы у нас были сертификаты, мы бы лучше растаможили груз, а не дарили бы его государству. Мы не можем сделать эти сертификаты!!!
Так как же отказаться, если нет сертификатов?

Режим - уничтожение (расходы по уничтожению - на вас, но сертификат не нужен) или реэкспорт.
При уничтожении, вы оплачиваете все платежи, а после подписания акта уничтожения, вам денежку возвращают.
Так что взвесив все за и против, лучше реэкспорт, о чем раннее было сказано.
Еще я слышал о так называемом режиме при катаром товар признается бесхозяйственным. Но про это лучше спросить у таможни.

М.б. НЕ У ТЕХ спрашивали про сертификацию?
Миллион рублей чего-то загнули товарищи.
Попробуйте на периферии поспрашивать...

Мы как то оформляли режим отказа в пользу государства (ИМ 97). Ни какие платежи при этом режиме не взимаются, даже сборы за таможенное оформление. (ст.248 ТК РФ). Пишете заявление в таможню на разрешение данного режима, с обоснованием причин. Получаете его. Подаете декларацию. Составляете акт приема передачи. И все.

Но сертификат оформлять все равно нужно.
Статья 249. Условия помещения товаров под таможенный режим
1. Отказ от товаров в пользу государства не должен повлечь для государственных органов Российской Федерации какие-либо расходы, которые не могут быть возмещены за счет средств, вырученных от реализации товаров.

alex_hurricane писал(а):М.б. НЕ У ТЕХ спрашивали про сертификацию?
Миллион рублей чего-то загнули товарищи.
Попробуйте на периферии поспрашивать...

В принципе варианта два при обзвоне более чем 20 фирм в разных городах нашей необъятной...:
1 вариант - ввиду того, что европейских серификатов у нас только на 3 модели из 19, то сертификаты ОТТС могут сделать только на них, а на остальные не могут вообще.
2 вариант - говорят, что ОТТС могут сделать на все модели, не зависимо есть европейские или нет, но ценник за миллион и без гарантий.

а может найти немецких партнеров!!! тоже два варианта либо они у вас это в Гамбурге купят (пусть подешёвке, но всё же... хоть свои деньги вытащите) либо оформят на себя, зарегистрируют технику, получат на нее немецкие ПТСы и продадут вам, а импортные ПТСы - это уже б/у техника, код как на новую, но в 44-ю графу вместо сертификата номер их ПТСа (брифа) забивается.

Ну или финских партнеров... и из Гамбурга в Котку отправить.

Tanketka писал(а):Расскажите как пошагово это можно сделать .

Если чувствуете что сами не справитесь (а так скорее всего и есть) ищите таможенного брокера в городе где планируете оформляться.

Рассмотрите вариант реэкспорта - вывоз не растаможенных товаров отправителю. Сертификаты на товар не потребуются, нужно согласие отправителя на приём товара (за % от реализации в китае партнёр может согласиться) в этом случае уточните в банке через который проплачивали за товар - какие действия вам нужно предпринять по возврату денег.

Агбан писал(а):

Tanketka писал(а):Расскажите как пошагово это можно сделать .

Если чувствуете что сами не справитесь (а так скорее всего и есть) ищите таможенного брокера в городе где планируете оформляться.

Рассмотрите вариант реэкспорта - вывоз не растаможенных товаров отправителю. Сертификаты на товар не потребуются, нужно согласие отправителя на приём товара (за % от реализации в китае партнёр может согласиться) в этом случае уточните в банке через который проплачивали за товар - какие действия вам нужно предпринять по возврату денег.

Вариант реэкспорта не рассматриваем, т.к. поставщик отказался принять груз обратно даже под большой процент. А таможенные брокера не берутся оформлять груз без сертификатов или за очень большие деньги.

вариант 3 - найти покупателя в РФ который согласится забрать товар бесплатно оплатив стоимость сертификатов и таможенного оформления
вариант 4 - уничтожение товара.

P.S. Брокер всё равно нужен, ищите с приемлимыми расценками, обговорив что оформлять собираетесь режим уничтожения или отказа.

Агбан писал(а):вариант 3 - найти покупателя в РФ который согласится забрать товар бесплатно оплатив стоимость сертификатов и таможенного оформления
вариант 4 - уничтожение товара.

P.S. Брокер всё равно нужен, ищите с приемлимыми расценками, обговорив что оформлять собираетесь режим уничтожения или отказа.

На отказ тоже скорее всего нужны будут сертификаты.
Уничножение как вариант рассматриваем... Но не знаем сколько по деньгам выйдет.