Строгино..ТНТ..Экспорт..

[ekaterina]

Дорогие форумчане, доброго времени суток, как всегда, прошу помощи!)
Ситуация следующая: ранее был оформлен импорт, товар оказался невостребован, хотели оформить реэкспорт, но, увы, все сроки вышли. Оформляем экспорт по итогу.
подаемся самостоятельно, перевозчиком является ТНТ. Съездили мы на пост, отдали инспектору и инвойс, и индивидальную накладную, взятую у ТНТ, заполнили вручную. Но, т.к. мы не знаем # борта, как заполнять 18 и 21 графу? 18 АВТО - 21 АВИА? И следующий вопрос, кто является торговой страной (гр. 11), при импорте была страна назначения, сейчас получается что Россия? Заранее очень благодарю!)

[p_sok]

Но, т.к. мы не знаем # борта, как заполнять 18 и 21 графу? 18 АВТО - 21 АВИА?

гр.18 - не заполняете вообще.
гр.21 - АВИА

кто является торговой страной (гр. 11), при импорте была страна назначения, сейчас получается что Россия?

вы наверное что-то путаете, при импорте у вас в 11 графе указывается страна принадлежность контрагента по контракту!
аналогично и сейчас. т.е. если вы экспорт оформляете по тому же контракту, то и страну оставляете ту же.

[Boroda]

Но, т.к. мы не знаем # борта, как заполнять 18 и 21 графу? 18 АВТО - 21 АВИА?

гр.18 - не заполняете вообще.
гр.21 - АВИА

кто является торговой страной (гр. 11), при импорте была страна назначения, сейчас получается что Россия?

вы наверное что-то путаете, при импорте у вас в 11 графе указывается страна принадлежность контрагента по контракту!
аналогично и сейчас. т.е. если вы экспорт оформляете по тому же контракту, то и страну оставляете ту же.

Контракт наверное другой? - в предыдущем российская сторона есть покупатель, а теперь является продавцом

графа 18 и 21 "не заполняются вообще", если данное перемещение классифицируется как МПО

если не МПО, то
графа 18 - на чем то ведь все равно повезут до порта?

графа 21 - если все таки придерживаться нормативных документов то не "АВИА", а "Воздушный транспорт" - т.е. как в соответствующем классификаторе

[p_sok]

Но, т.к. мы не знаем # борта, как заполнять 18 и 21 графу? 18 АВТО - 21 АВИА?

гр.18 - не заполняете вообще.
гр.21 - АВИА

кто является торговой страной (гр. 11), при импорте была страна назначения, сейчас получается что Россия?

вы наверное что-то путаете, при импорте у вас в 11 графе указывается страна принадлежность контрагента по контракту!
аналогично и сейчас. т.е. если вы экспорт оформляете по тому же контракту, то и страну оставляете ту же.

Контракт наверное другой? - в предыдущем российская сторона есть покупатель, а теперь является продавцом

графа 18 и 21 "не заполняются вообще", если данное перемещение классифицируется как МПО

если не МПО, то
графа 18 - на чем то ведь все равно повезут до порта?

графа 21 - если все таки придерживаться нормативных документов то не "АВИА", а "Воздушный транспорт" - т.е. как в соответствующем классификаторе

По идее контракт тот же должен быть, ведь товар по нему просто отправляется обратно! товар растаможен, но деньги по контракту не придут и все такое....

графа 18 не заполняется, т.к. на момент подачи ДТ не известно, как товар доберется до аэропорта, точнее номер авто.
графа 21, можно писать как угодно, если инспектору пофиг

[ekaterina]

Здравствуйте! Рассказываю как все произошло: Так как срок реэкспорта вышел, то сделали экспорт, другой контракт и паспорт сделки. гр.18 - АВТО (да-да, так и написали)) гр.21 - авиа, а гр.11 - та, что указывалась при импорте. По крайней мере, так сказал делать инспектор, доверилась, как слепой котенок)))

[Boroda]

Здравствуйте! Рассказываю как все произошло: Так как срок реэкспорта вышел, то сделали экспорт, другой контракт и паспорт сделки. гр.18 - АВТО (да-да, так и написали)) гр.21 - авиа, а гр.11 - та, что указывалась при импорте. По крайней мере, так сказал делать инспектор, доверилась, как слепой котенок)))

То что другой контракт (и новый ПС - видимо штуковина дорогая?) - это однозначно. А графы - продукт творчества инспектора и декларанта (если строго не придерживаться инструкции)